www.buellmotards.com

Lo prometido es deuda y abrimos post de mecánica de la X1.

Cuelgo las fotos originales y a partir de aquí supongo que desde Castillo, sí hay algún avance, ya subirá alguna foto (sin compromiso)

Saludos a todos





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Bueno noi...... PODEMOS REMAPEAR LA X1!!!!

Ya le has metido mano o que habéis investigado y lo veis factible?

De todas formas, grande!!!


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Subchasis de carbono?
O funda como las del chasis de la xb?

Que guapa tio!!!!


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Qué va, el subchasis es pegatina. Una guarrada que Dani ya va quitando a trocitos cada vez que pasa por delante la moto! jajaj

Lo que sí es carbono es la parte inferior del depósito y la parte inferior/interior del subchasis (no visible). La parte visible del subchasis/colín es cromada y ya veremos si la pulimos o qué hacemos, pero la pegatina se va! jaja

Gracias. Me hace ilusión el proyecto y creo que en Castillo Motors también, por hacer algo raro y diferente jaja.

Saludos!

Una cosa que os aconsejo que mires , es si tiene la actualizacion del soporte delantero del escape, porque como no hay fotos del otro lado no veo si lo tiene o no ,sino se partira el escape que pongas casi seguro; es esto




y este es el viejo

Gracias lobix1 por la recomendación, lo miraremos a ver qué lleva.

Saludos!

jojo ya esta roto y reparado a conciencia... ya pondre fotos ya...

yo pondria la tapa del filtro de carbono y un escape D&D para que sonase como debe sonar una Buell

BUENO!!! Tal y como dice Cosquiman lo prometido es deuda!!

empezaremos bien documentados con el manual de taller


aqui tenemos el escape que tendremos que restaurar.... ademas tiene que pasar ITV... asi que nos espera un buen curro..


aqui tenemos una de las multiples perdidas


una especie de funda de piel con el logo de Buell pegada de todas las formas posibles.... que ademas no pega con el nuevo look que se le dará


estos intermitentes¿? creo que esta moto corre mas de 220 respecto a las XB... XDD!!


varios cables que enfundar de nuevo con alguna funda molona!!


los regalitos que salien de debajo el asiento


¿la correa toca con el basculante¿? "esta muy dada de si"


las barras pierden...


la ALARMA... miedo me da!! la cambiaremos por un localizador gps


el mazacote de cables... aqui tendremos faena a ordenar cables cambiar fundas y arreglar cables


aqui os presento el vinilo de ¿?carbono¿? de los90¿? eso tambien va fuera...


el tensor de la correa ya no da para más!!


perdidas de aceite en el bloque de motor...


otro roce de la correa


ya sabemos del cierto que podemos leer parametros y modificarlos como los de una XB!!

Tenéis trabajo...........

Ánimo y veréis que bien queda al final...

Para la ITV si hace falta ya os dejo el mio de serie, siempre que la salida de los colectores sea de 2,5", que por el año deberia serlo

Lo de que la correa toque en el basculante es normal porque lleva la corona Europea ,que es mas pequeña y a la hora de de tener que dejar la holgura pues toca.

lobix1 escribió:Para la ITV si hace falta ya os dejo el mio de serie, siempre que la salida de los colectores sea de 2,5", que por el año deberia serlo

Lo de que la correa toque en el basculante es normal porque lleva la corona Europea ,que es mas pequeña y a la hora de de tener que dejar la holgura pues toca.

que corona es la buena¿?

que punta tiene esta moto¿?

con esa corona que punta tiene¿?

mas que nada por hacer calculos de consumo y demás ya que no e probado la moto ni nada.... por que alomejor con la corona esta se pone a 250 y tampoco hace falta mas de 200... y todo eso que podemos ganar en fuerza!!!

Dani,

Vas fuerte! jajal. Vamos a tener que estudiar

Pero la moto va a quedar niquelada!