| PROPÒSITS |
Aquesta pàgina ha estat creada amb la única intenció de convertir-se en un punt de trobada per a tots els propietaris i simpatitzants de la marca creada pel mític Erik Buell.
Si entre tots hi col.laborem, podrem compartir experiències, resoldre dubtes, etc, i mica en mica anirem fent popular la marca que ens uneix en aquest espai totalment apolític. Encara hi tens interès? Doncs registra't avui mateix i estrena't al nostre fòrum amb una presentació. Si a més ets propietari de qualsevol model Buell i ens envies una foto de la teva màquina, te la penjarem a la galeria del nostre web. BENVINGUT!! |
| NOVETATS |
| BUELL REBAIXA SEUS PREUS: Amb motiu del tancament de la factoria Buell, els concessionaris de molts països estan oferint importants decomptes en les darreres unitants de que disposen en estoc. Aquesta és la millor oportunitat per aconseguir una moto definitivament exclusiva (Més info) | 
| SOLOBUELL, la nova botiga on-line i recentment oberta al públic al c/Saragossa num.88 de Barcelona, s'ha creat en col.laboració amb Buellmotards.com per a satisfer totes las vostres demandes d'accesoris i complements per a la vostra Buell.
|  | JMV SEGUROS: Hem establert un conveni per assegurar el col.lectiu buellmotards.com amb un preu molt competitiu. Clica aquí per llegir tota la informació i per sol.licitar-ne el teu pressupost. |
|
| | | | UNA MICA D?HISTÒRIA | | MODELS |
Erik Buell era pilot i enginyer al mateix temps, un còctel explosiu quan es té una mica d'inquietud per les motos. Corria amb motors Harley i volia demostrar que amb aquells propulsors autènticament "made in USA" es podien fer bones motos esportives. A més a més, a Erik li semblabava que mancava un cert individualisme, independència i personalitat entre la majoria de fabricants que produeixen i comercialitzen les motos del mercat actual. Per això va dissenyar models farcits de novetats tècniques que constituien tota una revolució. Una revolució que ell mateix va batejar com "LA TRIOLOGIA TECNOLÒGICA" basada en tres principis fonamentals de disseny. Amb el temps, Harley - Dadvidson es va fixar en aquest inquiet fanàtic de la marca i a l'any 1.994 li va comprar la fàbrica, passant a ser part directament de l'empresa. Des d'aleshores, Buell personifica el costat "racing" dels Harlistes.
 Els motors que es fan servir són els 900, provinents de les 883 però pujats de cilindrada, i els 1200 provinents de les Sporster "grans", ambdós amb injecció electrònica. Amb aquestes modificacions es demostra que Harley no sols serveix per fabricar motors tranquils sinó també models molt més àgils i divertits. | |
Encara no tens una Buell? Vols saber-ne més detalls sobre els últims models? Aquí tens la fitxa tècnica i fotos de les darreres creacions de 2010.        | | LA TRILOGIA TECNOLÔGICA |
Mentre els ceradors de les motos esportives convencionals dirigeixen el seu projecte amb l'únic objectiu d'aconseguir més velocitat, Erik Buell es va centrar en el desenvolupament d'una tecnologia innovadora que potenciés el plaer del pilotatge. Aquesta tecnologia es basa en tres principis fonamentals de disseny, que ell mateix anomena "La Triologia Tecnològica" i que es troba al cor de les seves motocicletes.
 CENTRALITZACIÓ DE MASSES: S'han concentrat les masses el més a prop possible del centre de la moto, restant-li pes dels extrems i fent la moto el més compacta possible just sota el pilot. El motor, l'escapament i els components de la suspensió del darrera es troben a la part central, de manera que es redueixen les tensions al xassís i s'aconsegueix una excel.lent manejabilitat. Per això les Buell són una delícia tant a l'entrada com a la sortida dels revolts.
RIGIDESA DEL XASSÍS: Les Buell estan dissenyades per a oferir una rigidesa màxima a nivell de xassís mentre el seu pes és mínim. El resultat són un control i una manejabilitat inmillorables. "És tan senzill com mantenir les rodes en línea l'una amb l'altra", comenta l'Erik, "Així quan mous la moto no es retorça. Pots llençar la moto a l'entrada dels revolts i pots estar-ne segur que no es mourà de la trajectòria desitjada". MÍNIM PES NO SUSPÈS: Vol dir mantenir un pes molt lleuger a tots els componets que no es suporten amb molles o esmorteïdors. Un pes no suspès baix, permet mantenir molt millor el contacte dels pneumàtics amb l'asfalt i millora la tracció en terrenys irregulars oferint un comportament molt més noble. El sistema ZTL (Càrrega Torsional Zero) del fre de disc de totes les Buell, és un exemple de com es redueix el pes no suspès.
 | | AGRAÏMENTS |
Sense l'ajuda que constantment rebem per part de diverses entitats, aquest col.lectiu no hauria pogut organitzar molts dels eventes que podeu veure a les galeries de fotos.
- III Mediterranean Buell: Concesionaris oficials HD-Buell Maresme, Girona, Castelló i Sevilla, SoloBuell, Seguros Vitalicio i Oficina-web.com.
- III Aniversari Buellmotards: Concesionaris oficials HD-Buell de Barcelona, Girona, SoloBuell i OWclick.
- II Mediterranean Buell: Concesionaris oficials HD-Buell de Barcelona, Girona, Castelló i Valencia, SoloBuell i OWclick.
- II Aniversari Buellmotards: Concesionaris oficials HD-Buell de Barcelona i Girona, SoloBuell i Oficina-web.com.
- I Mediterranean Buell: Concesionaris oficials HD-Buell de Castelló, Girona i Valencia, SoloBuell i Oficina-web.com.
- I Aniversari Buellmotards: Concesionari oficial HD-Buell de Barcelona.
|
|
|
|
