Discos de embrague...opinion

[mikitio]

Hola, pues eso...con 40000km toca cambiar discos de embrague ya que me estan patinando un poquito....me los va a montar un colega que es mecanico y maneja sobre el tema...cuales compro? cuales son los mejores? carbono o kevlar? saludos¡¡¡

En twinmotorcycles tienen estos:
http://www.twinmotorcycles.nl/webshop/a ... XB_models_

Que también los he encontrado por ebay:
http://shop.ebay.es/i.html?LH_AvailTo=1 ... p=15&_sc=1

[kikoborrico]

Yo llevo unos Barnett de carbono que llevan ya unos 14.000km, más o menos, y por ahora no he tenido problemas... ni noto diferencia con los que traía de serie la moto :lol, bueno si, que los originales Buell valen el doble

Estos son los míos.

http://cgi.ebay.com/ebaymotors/BARNETT- ... ccessories

En SB tienes estos Barnett, lo que no se es si son los de Carbono, kevlar o ferodo. Siguen siendo más baratos que los originales en taller oficial.

http://www.solobuell.com/es/sb/buell-xb ... d=embrague

[mikitio]

Esperaba tu comentario kiko....tengo localizados unos de kevlar por algo mas de 100 euros con 9 de kevlar y 8 de qcero....tambien otros de carbono por el mismo precio aprox...pero son 8 y 7.... Supongo que valen para todas las xb dentro del año de mi moto?...cuales me quedo kevlar o carbono?....saludossss!

[kikoborrico]

Esperaba tu comentario kiko....tengo localizados unos de kevlar por algo mas de 100 euros con 9 de kevlar y 8 de qcero....tambien otros de carbono por el mismo precio aprox...pero son 8 y 7.... Supongo que valen para todas las xb dentro del año de mi moto?...cuales me quedo kevlar o carbono?....saludossss!

Pues ya no se que decirte.

He encontrado esto relacionado con los embragues de los coches.

Kevlar.

Coches de conducción urbana de hasta 500 caballos y vehículos de circuito con elevadas potencias y usos muy intensos. Resistencia elevada a un uso intensivo, si bien es un material que carece de tolerancia a abusos (no recupera sus características tras sobrecalentarse). Las cualidades del kevlar lo hacen poco apto para conducción urbana en general, especialmente en aquellos casos de frecuentes paradas por tráfico intenso, donde puede aparecer esmaltado en la superficie de fricción del material y pérdida de las características friccionales.

Material muy adecuado para embragues multidisco.

Kevlar segmentado.

La elevada capacidad de evacuación de calor hace este tipo de material ideal para vehículos deportivos de hasta 650 caballos y vehículos de competición en circuito de elevadas potencias y prolongada duración de la carrera.

Ideal cuando se busca un funcionamiento suave y progresivo en vehículos de gran potencia o aquellos equipados con cambios secuenciales.

No son aptos para embragues multidisco, pues el choque de los segmentos produce vibraciones intolerables.

Híbridos carbono/cerámico/orgánico.

Pueden utilizarse en las mismas circunstancias que los materiales orgánicos estándar. El sistema híbrido no ofrece mejoras con respecto a éstos y parece ser más una maniobra de marketing que una mejora real de prestaciones.

Se debe emplear un especial cuidado en comprobar que el diseño es adecuado, pues las cargas asimétricas pueden ocasionar flexiones destructivas en el disco de embrague.

Carbocerámicos.

Material idóneo para embragues en vehículos de competición de aceleración o drag-racing y vehículos de circuito de hasta 500 caballos con altas demandas de potencia y altos pares.

Soporta un uso muy intenso, adecuado para aplicaciones donde las presiones son extremas.

En principio, nuestros discos de embrague son segmentados, es decir... el material que hace fricción no ocupa toda la superficie del disco, si no que va a "trozos".

Parece que los de kevlar serían una buena opción.

[mikitio]

He leido el mismo articulo que tu...entonces kevlar al canto!
Otra cosa...hay que pillar muelles o algo mas aparte de los dos tipos de discos?...saludossss

[mikitio]

Al final he comprado los que kiko me pone en el link de ebay...total 120 euroa puestos en casa...mas no se puede pwdir....bueno si....que lleguen pronto...por cierto ya no retienen las mercancias en madrid verdad?

[Marc bcn]

Buen embrague el Barnett...

Solo comentaros una cosa: Comprobar bien la referencia que comprais. Este anuncio de ebay ofrece un kit con esta referencia: 307-30-20011

Este kit existe en Kevlar y en Carbono, pero si mirais en la web de Barnett indica que es para las Buell hasta el año 2002, es decir, las X1, S1 y M1.

Aqui está el enlace:

http://www.barnettclutches.com/search/r ... 7-30-20011

La referencia de la XB es diferente, según Barnett, y es la 306-30-20015

http://www.barnettclutches.com/search/r ... 6-30-20015

Ojo!! No digo que luego no vayan, y menos si Kiko los llevas y te van perfectos! Solo os lo digo por el tema de la garantía... que si luego os peta algo y tenéis que llamar a Estados Unidos para que os den garantía no os pongan pegas...

Insistir al vendedor de Ebay que vuestra moto es una XB, con el modelo y el año.

[mikitio]

Joder...pues ya lo he pagado¡¡¡ A ver si kiko me confirma que valen¡¡¡

[kikoborrico]

No hay 306-30-20015 de carbono ni kevlar. Las únicas referencias Barnett de carbono y Kevlar son 307-30-10011(K) y 307-30-20011(CF)

En el taller, cuando me los fueron a cambiar, me preguntaron si los quería de carbono y son los que llevo, los 307-30-20011 (CF)

Los 306-30-20015 son de acero.

[mikitio]

No hay 306-30-20015 de carbono ni kevlar. Las únicas referencias Barnett de carbono y Kevlar son 307-30-10011(K) y 307-30-20011(CF)

En el taller, cuando me los fueron a cambiar, me preguntaron si los quería de carbono y son los que llevo, los 307-30-20011 (CF)

Los 306-30-20015 son de acero.

Entonces estan correctos.no?...gracias artista!

[kalvinkain]

refloto el tema.....acepto consejos de compra...me e quedado sin embrague para la med

[kalvinkain]

perdon ...sin discos...me patinan las marchas...no las coge bien

[scott14]

Ojooooooo!
Que eso suena a tapa de primaria primo!

[kikoborrico]

Scott, creo que no le hace ruido, simplemente le cuesta meter marchas.

El otro día se le soluciono un poco destentando el embrague pero necesita discos nuevos.

[scott14]

kiko, a mi me paso lo mismo al volver de la Isla de Man.
Marchas que entran mal, y obligación de destensar el embrague....
Luego de volver a tensarlo para después....
espero que no sea esto!

a mi no me hizo nada de ruido!