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Esta mañana derepente la maneta perdió tensión y cuesta dios y ayuda meter las marchas. Primero tense con el tensor de la maneta, y pese a tensarlo la cosa no se arregló. En casa he destensado la manera y tensado del cable, pero no se ha solucionado y aunque tenga apretada la maneta la moto se mueve en 1a, aparte de entrar con un clank que se oye a 200m.

Otra cosa que le pasa al apretar la maneta es que se nota como suenan los discos al friccionar entre si griiigriiigriiigriiii, vamos, que no se deben de separar todo lo que debieran.

No se que ha podido pasar ni que es lo que se ha roto, soltado o aflojado, pero así no puedo usar la moto . El lunes la llevare al taller a ver que me cuentan.

Que put*** ,tendras coche pa ir al curre...no?
pos seria lo mejor, que hubiera algo suelto o aflojado, por que si no

Te deseo suerte !!

Esos 5 años de garantia. Suerte Kiko y que no sea grave.

DBT escribió:Esos 5 años de garantia. Suerte Kiko y que no sea grave.

Creo que el embrague es elemento de desgaste... ya veremos

kikoborrico escribió:

DBT escribió:Esos 5 años de garantia. Suerte Kiko y que no sea grave.

Creo que el embrague es elemento de desgaste... ya veremos

Pero mu "temprano", no? A ver si tienes suerte......

kiko cuantos kms... llevas? ya nos contaras...

fran escribió:kiko cuantos kms... llevas? ya nos contaras...

26.000 km aproximadamente. Pasé la revisión de 24 hace un par de meses.

has mirado el aceite de la transmision?

manel13 escribió:has mirado el aceite de la transmision?

Se puede destensar el embrague por falta de aceite??

Ayer abrí la tapita de la parte superior, la más pequeña, y parecía todo ok... Luego fuí a abrir la redonda que tiene la parte de abajo en forma de abanico, pero al ver que salió una gota de aceite, volví a apretar los tornillos, pensé que tal vez perdería el aceite si la quitaba y no me atreví a seguir.

En la última revisión me pusieron el semi de HD en la transmisión, pero no creo que tenga nada que ver, logicamente.

kiko , no tendra nada que ver el arreglo de la CRG, ( sierra)
me suena que dijistes que la llevabas algo destensada, no se, mas que nada por saber si fue por eso.

suerte y que sea leve....

javibuell escribió:kiko , no tendra nada que ver el arreglo de la CRG, ( sierra)
me suena que dijistes que la llevabas algo destensada, no se, mas que nada por saber si fue por eso.

suerte y que sea leve....

No, no tiene nada que ver.

Lo que serré/corte de la maneta era simplemente para que precisamente el cable llegase mejor al enganche. No afecta al cable directamente. Es como si cortases el manillar sobrante después de acercar los mandos al centro de la moto.

El tensor del cable lo llevaba destensado, pero apretado, y la holgura de 1mm que ha de tener la maneta en vez de con el tensor del cable se la daba con el tensor de la maneta. He estado 17 días con la moto así, e iba perfecta.

Es posible que el cable se haya soltado o aflojado en su parte del motor a la hora de cambiar, ya que el primer síntoma me lo dío en un cambio de 2ª a 3ª a unas 5000 rpm.

Desde hace un año lo que noto es que cuando paso de 1ª a 2ª y la moto va alta de vueltas, muchas veces la palanca me rebota y me devuelve la 1ª o se queda en punto muerto, además de que el cambio se vuelve mucho más duro al cambiar cuando la llevo alta de revoluciones.

No se si esto tendrá algo que ver con lo que me ha pasado.

ok,
esperemos que no sea nada de engranajes ni nada por el estilo..

ya nos cuentas cuando deis con la tecla...

quizas sea el cable.. que no se este rompiendo por algun sitio y roze con la funda...

manel13 escribió:quizas sea el cable.. que no se este rompiendo por algun sitio y roze con la funda...

+1
De todas maneras si hay algo roto no es desgaste y lo debe cubrir la garantia (no cubre que patinen los discos, el desgaste de estos) eso defiendelo si te dicen que no.
Puedes mirar por la tapa semicircular del carter son 3 tornillos y 5 minutos (tranquilo que el nivel de aceite ha de estar por debajo) ahi ancla el cable, mira si hace buen movimiento al apretar la maneta.
Suerte
ya nos cuentas

Gon escribió:

manel13 escribió:quizas sea el cable.. que no se este rompiendo por algun sitio y roze con la funda...

+1
De todas maneras si hay algo roto no es desgaste y lo debe cubrir la garantia (no cubre que patinen los discos, el desgaste de estos) eso defiendelo si te dicen que no.
Puedes mirar por la tapa semicircular del carter son 3 tornillos y 5 minutos (tranquilo que el nivel de aceite ha de estar por debajo) ahi ancla el cable, mira si hace buen movimiento al apretar la maneta.
Suerte
ya nos cuentas

Gracias Gon!

La tapa semicircular que comentas es la que es por arriba redonda y por abajo hace forma de abanico?... es que ayer al quitar el tornillo de abajo me soltó un hilo de aceite estando la moto apoyada en la pata de cabra. ¿Hay que hacerlo con caballete central o de la rueda trasera? ¿Es normal que suelte un poquito de aceite estando la moto fría?

Enseguida apreté el tornillo pensando que se me piraba todo el aceite de la primaria