pulir colectores -tutorial del hombre pobre-

[BuellxX]

Os pongo una foto de la mía y acabo antes....Esta es, hace dos años claro, jeje¡

[AMGADICTO]

En el número de bastidor tiene el año. Si pone nov 2006 es del 2007, su pone nov 2007 es del 2008, aunque por la tapa de la bomba como bien dice kikoborrico esta claro que es del 2007.


Después del * el siguiente dígito identifica al año.


Slds!

[kikoborrico]

En el número de bastidor tiene el año. Si pone nov 2006 es del 2007, su pone nov 2007 es del 2008, aunque por la tapa de la bomba como bien dice kikoborrico esta claro que es del 2007.


Después del * el siguiente dígito identifica al año.


Slds!

2008 fijo

[alexSoCal]

esos colectores son de 2008 en adelante. Yo diria que tienes los mismos que yo, que por cierto, se ponen negros y oscuros de usarlos. Los mios estan cada vez más amarillos. Cuando los pulas verás que tardan unos 2 minutos en ponerse amarillos de nuevo.

[AMGADICTO]

Perdona, dije que estaba claro que era del 2007 pensando en que la primera foto era de tu moto en concreto. Ya veo en esta segunda foto que la tapa es ovalada con lo cual como dice AlexSocal es 2008 seguro.


Slds!

[BuellxX]

Ok tios, gracias, entonces por mas oscuros que esten ya les dare caña hasta que se queden bien plateados...

[javibuell]

la verdad es que estan muy guapos bien lijados......
aunque a mi lo que me gustariá seria pintarlos de negro, pero he leido que tengo que desmontar casi el bloque, osea que de momento nada ...

[optimus]

mis tubos tb son "color cobre", y les acabo de hacer un pulido sin-querer... (tuve un arrastrón), y os aseguro que la parte arañada (lijada por el asfalto) se ha quedado brillante y plateada.

¿Estais seguros que si los pulo/lijo volverán a coger su color cobre primigenio?

Saludos

[pozasparty]

acabo de estrenar colectores...
cuando saqué la moto del taller decía "joder que bonita con los colectores así en inox, a ver si me han montado otros"
cuando llegué a casa, despues de 35km, volvían a tener el color cobre de siempre...

[optimus]

oido cocina!

[alexSoCal]

Cuando los pules se quedan como de color inox como comentas tu, como plateados y al cabo de un kilometro ya estan amarillos otra vez

No sé a que se debe, pero es asi... No he podido evitarlo de ninguna manera. He lavado la moto después de pulir (por si lo amarillo era el pulimento), he pulido de diferentes maneras, con diferentes productos y nada, siempre se pone amarillo.

[headman]

Cuando los pules se quedan como de color inox como comentas tu, como plateados y al cabo de un kilometro ya estan amarillos otra vez

No sé a que se debe, pero es asi... No he podido evitarlo de ninguna manera. He lavado la moto después de pulir (por si lo amarillo era el pulimento), he pulido de diferentes maneras, con diferentes productos y nada, siempre se pone amarillo.

Alex, no lo vamos a poder evitar en ningún caso, puesto que se produce un proceso de oxidación del cromo existente en todos los aceros inoxidables con el aire a elevadas temperaturas, y ese óxido se deposita formando zonas de diferente espesor que van desde el negro al marrón, pasando por azules y verdes, dando ese toque irisado a nuestros queridos colectores a la salida de los cilindros, y que a mi particularmente tanto me mola.

No tiene que ver con los productos de limpieza, se elimina con el pulido pero volverá a salir sin remedio. Es más, al ser el cormo el que protege de la corrosión, si el óxido de cromo que s ecrea lo vais eliminando por métodos mecánicos, se va disminuyendo la capacidad inoxidable del acero, acelerando su corrosión.

Saludos, headman

[alexSoCal]

Cuando los pules se quedan como de color inox como comentas tu, como plateados y al cabo de un kilometro ya estan amarillos otra vez

No sé a que se debe, pero es asi... No he podido evitarlo de ninguna manera. He lavado la moto después de pulir (por si lo amarillo era el pulimento), he pulido de diferentes maneras, con diferentes productos y nada, siempre se pone amarillo.

Alex, no lo vamos a poder evitar en ningún caso, puesto que se produce un proceso de oxidación del cromo existente en todos los aceros inoxidables con el aire a elevadas temperaturas, y ese óxido se deposita formando zonas de diferente espesor que van desde el negro al marrón, pasando por azules y verdes, dando ese toque irisado a nuestros queridos colectores a la salida de los cilindros, y que a mi particularmente tanto me mola.

No tiene que ver con los productos de limpieza, se elimina con el pulido pero volverá a salir sin remedio. Es más, al ser el cormo el que protege de la corrosión, si el óxido de cromo que s ecrea lo vais eliminando por métodos mecánicos, se va disminuyendo la capacidad inoxidable del acero, acelerando su corrosión.

Saludos, headman

es decir que se me oxidaran los colectores de tanto pulirlos? yeah!!!



gracias por la info Headman


joer...

[headman]

es decir que se me oxidaran los colectores de tanto pulirlos? yeah!!!

gracias por la info Headman

joer...

Al pulirlos eliminas la capa de óxido que se produce. Esa capa, al mantenerse adherida al metal base es la que evita la xompleta oxidación. Si te dedicas a eliminarla sistemáticamente se va regenerando y logras dos cosas: una, que se vuelva a generar (pero ya has reducido el espesor total de los colectores) y dos, que eliminas de nuevo el cromo que te protege el acero, reduciendo paulatinamente su efecto antioxidante.

Yo insisto, a mi me molan mis colectores azules irisados...

Saludos,

[alexSoCal]

No, si el color me mola, no los pulo para que se queden blancos, los pulo porque les van saliendo rayitas y manchitas. Pero ahora tengo un dilema....
Es que me jode mucho que se pongan feos y negros...