Ah, el soprte de la matrícula e intermitentes (que no se ve apenas) es "hand made" por mi mismo. Dias de trabajo pero me quedó "niquelao" 8)
Así ha quedado
Así ha quedado
Pues como ya os comenté, me harté a lijar porqué resulta que el colín de Rizoma no encaja perfectamente con mi Buell. Ya puestos lo llevé a pintar i así quedó.
Ah, el soprte de la matrícula e intermitentes (que no se ve apenas) es "hand made" por mi mismo. Dias de trabajo pero me quedó "niquelao" 8)
Ah, el soprte de la matrícula e intermitentes (que no se ve apenas) es "hand made" por mi mismo. Dias de trabajo pero me quedó "niquelao" 8)
Si llego a saber antes lo bien que van las tris...
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Barbitúrico
- buellmotard
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- Registrado: 23 Sep 2006 12:50
- Ubicación: Torrent (Valencia)
En circuito, desgastas más los laterales que el centro y además se forman unas pelotillas de goma por el calor, así que yo pienso que es sencillamente desgaste por uso normal y que ha estado usando esos neumáticos algo más de tiempo del que debería. Pero en fin, cada uno hace lo que puede y/o quiere.TT escribió:por cierto, me has soprendido bastante con esa goma traseraaaa... ¿burn outs o el rollo circuitero?
Saludos.
No tenemos que ser expertos en todo. Sólo tenemos que saber cómo buscar la información y querer buscarla.
La documentación es como el sexo; cuando es buena, es muy buena y cuando es mala, es mejor que nada.
La violencia es el recurso del incompetente.
La documentación es como el sexo; cuando es buena, es muy buena y cuando es mala, es mejor que nada.
La violencia es el recurso del incompetente.
Uy que acoso de interrogantes 
. Vamos por partes. Lo del desgaste de la gomo no es tanto, el Pilot Race ya viene así, por el centro tiene algo de dibujo y por los laterales es lisito. ¿A que da el pego verdad? pues fué mi mayor cagada porque tardan mucho en calentarse y si pillas humedades o agua resbalan como el aceite. Un amigo me comió la cabeza porque estaban en oferta y le hice caso. Si bien es cierto que en poco tiempo habré rodado dos veces en circuito, el 99% de los Kms los hago por carretera normal, con lo cual creo que no fueron una buena elección.
Sobre lo de la rcortada, pues ya sé que si pillo un charco me voy a empapar el cogote, pero asumo el riesgo y lo del reflector... ya me mulatron una vez por no llevar y me doy de plazo otra multa para montárselo, "antes muerta que sencilla"
. Vamos por partes. Lo del desgaste de la gomo no es tanto, el Pilot Race ya viene así, por el centro tiene algo de dibujo y por los laterales es lisito. ¿A que da el pego verdad? pues fué mi mayor cagada porque tardan mucho en calentarse y si pillas humedades o agua resbalan como el aceite. Un amigo me comió la cabeza porque estaban en oferta y le hice caso. Si bien es cierto que en poco tiempo habré rodado dos veces en circuito, el 99% de los Kms los hago por carretera normal, con lo cual creo que no fueron una buena elección.Sobre lo de la rcortada, pues ya sé que si pillo un charco me voy a empapar el cogote, pero asumo el riesgo y lo del reflector... ya me mulatron una vez por no llevar y me doy de plazo otra multa para montárselo, "antes muerta que sencilla"
Si llego a saber antes lo bien que van las tris...