Bueno, pues resulta que he dado con el origen de los ruiditos. El otro día se me ocurre mirar la quilla y resulta que me faltaba uno de los tornillos y otro iba casi suelto, con la consiguiente vibración. Reviso toda la moto y el ajuste del cable del acelerador igual, suelto (ya notaba yo excesiva holgura). Lo raro era que no sonase en primera a 4000 vueltas y sí en segunda a las mismas rpm y es lo que me tenía mosca. Aparentemente las mayores vibraciones en segunda desataban el ruido, que por otro lado era bastante leve. Mira que había oido lo de los tornillos, pero hasta que no lo he visto. En fin, es cuestión de revisarlos cada cierto tiempo. Eso sí, os recomiendo comprar en una ferretería llaves allen en pulgadas, que las normales no sirven.
cierto, a mí me pusieron algún tornillo de la quilla en la revisión proque se suelen perder muy amenudo (Eso me comentaron), quizá esos pegamentos para fijar tornillos vendrían bien...
