www.buellmotards.com

pues eso, tengo unas dudas
ahora que he mandado el stator a rebobinar necesito saber de que forma
desactivar el harness update para desactivar toda la parafernalia
o solo puenteando el rele hay de sobra

jon7745 escribió:pues eso, tengo unas dudas
ahora que he mandado el stator a rebobinar necesito saber de que forma
desactivar el harness update para desactivar toda la parafernalia
o solo puenteando el rele hay de sobra

Para anularlo solo tienes que desconectarlo del enchufe al stator y los enchufes al regulador, tiene otro enchufe pequeño que va a la centralita, una vez desenchufado luego te quedará libre.
El Harness simplemente es una instalación independiente que va entre el stator y el regulador, fue el arreglo barato que hizo Harley.
Una vez desenchufado todo, sale entero sin problema.
Luego ya conectas el stator al regulador directamente y ya está como cuando venia de origen, no hay ninguna modificación en el cableado de la moto.


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Del regulador a la batería sale
Un disyuntor a la batería que por lo visto
La protege creo y si no me equivoco por
Que no me entero es que si se pasa el cableado de temperatura o te tensión protege a la batería
Pero claro ese chisme se resetea o se desconecta con lo cual no se si dejará pasar corriente a la batería.. Le doy pasaporte?

jon7745 escribió:Del regulador a la batería sale
Un disyuntor a la batería que por lo visto
La protege creo y si no me equivoco por
Que no me entero es que si se pasa el cableado de temperatura o te tensión protege a la batería
Pero claro ese chisme se resetea o se desconecta con lo cual no se si dejará pasar corriente a la batería.. Le doy pasaporte?

En cuanto tenga un rato te pasaré una foto de cómo va conectado todo.
Paso un post de otro foro en el que lo explica , aunque está en inglés a ver si te ayuda.

http://www.badweatherbikers.com/buell/m ... 1530850974

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a vista ya reconozco esto de la foto en el n4 esta el rele y su conector y en el n7 el conector del alternador o eso creo...
me imagino que todo el mazo de de la foto lo mando a tomar viento no?


gracias por tu ayuda , madre mia a ver si no la lio....

jon7745 escribió:a vista ya reconozco esto de la foto en el n4 esta el rele y su conector y en el n7 el conector del alternador o eso creo...
me imagino que todo el mazo de de la foto lo mando a tomar viento no?


gracias por tu ayuda , madre mia a ver si no la lio....

Eso mismo hice yo, lo mandé a tomar por saco.
No la puedes liar, es desconectar el harness y conectar el stator al regulador.
El harness es como un puente entre el stator y el regulador.
No tiene mucho misterio.


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Miki13balas escribió:

jon7745 escribió:a vista ya reconozco esto de la foto en el n4 esta el rele y su conector y en el n7 el conector del alternador o eso creo...
me imagino que todo el mazo de de la foto lo mando a tomar viento no?


gracias por tu ayuda , madre mia a ver si no la lio....

Eso mismo hice yo, lo mandé a tomar por saco.
No la puedes liar, es desconectar el harness y conectar el stator al regulador.
El harness es como un puente entre el stator y el regulador.
No tiene mucho misterio.


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espero no liarme lo que no quierosarlo todo aun hasta que no me llegue el stator

Bueno ya he sacado el harness update , por lo que veo en una parte se habia cortado para empatar hacia el regulador Mosfet ya que el conector es de tipo


Pues al desconectar el harness me he quedado con un conector gris sin saber donde va y sale de un lateral del cilindro trasero... alguien sabe si se conecta a algo por que lo desconecte del harness que se supone que hay que quitarlo...

ok , ya tengo respuesta , ese cable es el unico que queda suelto , por lo visto
es el que manda la señal desde la ecm para abrir o cerrar el rele de conexion hacia el stator...