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Hola buenas tardes..a mi casi que me pasa igual..desde noviembre sin motivo aparente se me queda a un cilindroienteas está parada..si salgo en autovia si se pone a dos..pero en primera segunda los petardos tanto de admisión como de escape son brutales..cambie bujías y con el buellcheck.. he reiniciado TPS y subido el ralentí..pero se queda a un cilindro igual en parado con sus petardos..puede ser el encendido???...no tengo ni idea de que más puede ser y aquí en granada no sé a qué taller llevarla.. total una locura y sin moto que sigo...

Identifica que cilindro te falla. La temporada del colector te dará pista.
Empezaría por los cables de bujia, intercambialos a ver si se traslada el problema.
Si no se arregla mira los mensaje anteriores y prueba por ahi
Mucha suerte

El que me falla es el trasero..

Puede ser el sensor del cigüeñal??
Que de mal la chispa??

En las 2007 no hay sensor de cigüeñal, aunque hace una función similar el sensor de posición de levas, que escanea la posición de la corona dentada del árbol de levas y que le indica a la ecm/centralita cuándo tiene que iniciar la inyección de combustible y la ignición de la chispa. Pero como parece que solamente te falla el cilindro trasero, no creo que exista un mal funcionamiento en este sistema.
Así que, voy a poner los posibles fallos que indica el manual para cuando el motor funciona irregularmente y que puedan afectar a uno sólo de los cilindros:
1-Cable de bujía trasero en mala condición o pipa de bujía estropeada.
2-Cable azul/naranja dañado o suelto en la bobina. Es el cable que envía la señal desde la ecm para el cilindro trasero.
3-Válvula de admisión o escape dañada en el cilindro trasero.
4-Muelle de válvula débil o rota en el cilindro trasero.
5-Inyector de combustible del cilindro trasero inoperante.
¿Tienes el manual de servicio de los modelos 2007? ¿Qué programa utilizas para conectar con la ecm? ¿Aparece algún código de error en el histórico y si es así, cuál?

Saludos.

Disculpadme por no actualizar, finalmente el problema era la mariposa sucia, no volvía pr sí sola al tps0 y por tanto los resteos no eran correctos, era incapaz de autocorregirse y de ahí venía todo.

Añado que el primero solucioné un problema de los cables de ala poniendo unos magnecor, luego me dio el problema de la mariposa, eran esas dos cosas.