Ralentí muy bajo en caliente

[Buellerxb9]

Buenas afortunados Buellers, de nuevo a la carga con preguntas y mas preguntas sobre nuestras maquinas, tengo un problema, el ralentí cae por debajo de las 1000 rpm, no llega a pararse pero da esa sensación, en frio no pasa, es en caliente, puede ser q se deba a la centralita? (Llevo escape Race) no se...vosotros diréis, se queda a unas 800 vueltas y oscilando al ralentí, lo veo muy raro y no se si es bueno para el motor que vaya tan baja de vueltas...espero que no sea nada.



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[Mala_Guita]

Buenas. Según recuerdo, tras un reset de TPS, hay que ajustar el ralentí en caliente. Yo tengo una 2008 y es distinto el reset, y además la ECM controla el ralentí.

En frío está bien? y en caliente baja a 800, y oscila? Que oscilación hace?

800 rpm son pocas, la bomba de aceite puede no tener presión suficiente. Ojito.

Haz otro Reset, y afina en caliente.

[Buellerxb9]

Buenas. Según recuerdo, tras un reset de TPS, hay que ajustar el ralentí en caliente. Yo tengo una 2008 y es distinto el reset, y además la ECM controla el ralentí.

En frío está bien? y en caliente baja a 800, y oscila? Que oscilación hace?

800 rpm son pocas, la bomba de aceite puede no tener presión suficiente. Ojito.

Haz otro Reset, y afina en caliente.

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[Buellerxb9]

En caliente se queda oscilando por debajo de las 1000 rpm, es una 2007, el reset del tps es lo de abrir gas tres veces no? Hombre lo de la bomba del aceite seria una putada...no me ha salido luz de error en ningún momento....eso si...


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[Mala_Guita]

No, en tu modelo es a la vieja usanza. Busca Mini manual ECMDROID. Es un PDF, en el que se ha recopilado mucha info para diagnosticar las Buells. Agradecimientos a llau y Barbitúrico

Yo daba por sentado que habias hecho un Reset y que te faltaría afinar en caliente. Veo que no has hecho nada.
Ahora lo que me mosquea es que de golpe, te haga eso.
Desde cuando te pasa?

[Buellerxb9]

Nada, ayer mismo en un semaforo...empece a notarlo....la seguí conduciendo obviamente, pero en el parking al dejarla...y bien caliente, vi como caía por debajo de las 1000rpm...no se paro en ningún momento y repito, no me salió ninguna luz de error...reposté pensando q iba seca...la rodé de nuevo...pero igual...lo probaré en frío hoy a ver si me lo hace o es solo en caliente....a ver lo del pińon de la bomba del aceite espero y rezo q no sea...espero q sea o un problema eléctrico....o de la centralita....o incluso la batería....no le he echo nada porq no sabia como proceder...y no estoy muy pez en mecánica en general, gracias por las respuestas Mala_guita.


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[Mala_Guita]

Vale, pues repasa bornes de bateria. Y masas.

[Buellerxb9]

Hahaha q estoy MUY PEZ en mecanica queria decir....


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[Barbitúrico]

...
800 rpm son pocas, la bomba de aceite puede no tener presión suficiente. Ojito.
...

....a ver lo del pińon de la bomba del aceite espero y rezo q no sea...

No, Mala_Guita no ha dicho que sea la bomba de aceite. A lo que se refiere es, que si las revoluciones son muy bajas, la bomba no tiene suficiente presión y el aceite no circula por el circuito, con el correspondiente perjuicio para diferentes partes críticas del motor.

Saludos.

[Buellerxb9]

Pero la aguja a vosotros se os queda por encima ligeramente o por debajo ligeramente? Con minimas oscilaciones


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[Barbitúrico]

Con la moto caliente, el ralentí de mi moto es de 4,6 grados de TPS (Throttle Position Sensor) y a unas 1100rpm, con oscilaciones arriba y abajo de +/- 30rpm (muy esporádicamente 50rpm).

Saludos.

[Buellerxb9]

Con la moto caliente, el ralentí de mi moto es de 4,6 grados de TPS (Throttle Position Sensor) y a unas 1100rpm, con oscilaciones arriba y abajo de +/- 30rpm (muy esporádicamente 50rpm).

Saludos.

Vale, me ajustaron el AFV y bloquearon para que no bajase de 100 (estaba a 93) pero sigo observando que el ralenti no se mantiene justo en las 1000 rpm sino por debajo y con ligeros vacíos. Yo ya no se q puede ser, o si es normal....no lo se, la volveré a llevar a ver...


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