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Hola sufridos buellistas, me dá a mi que la bomba de gasolina me jode la vida: Tengo carga en la bateria pero no arranca la moto y en el display aparece "fuel pr" error más el signo de averia naranja de motor creo que puede ser la bomba de gasolina pues la moto se caló y volvió a arrancar en mi última salida de 180kms, algunos con baches en el asfalto
Mi mecánico proponia cambiar relés de bomba gasolina por si falla, la bomba no está dentro del tanque,sino justo debajo del asiento, a la vista. Quizás alguno de vosotros me dé la solución....curiosidades del mundo buell....Que asco

Mete corriente directa a la bomba a ver si rula.

Fuel PR sera Fuel Pressure, osea que aciertas con lo de la bomba de gasolina, pero si esta dentro del tanque, como todas las buell con chasis haciendo de deposito, en la pata izquierda esta.

Te lo digo por que yo he quitado el chasis para hacer la distribucion y se queda puesta.

Un saludo,

Debe confundir la bomba con el depósito del amortiguador trasero.

A mi me salto ese fallo, era un conector q tiene como cuatro cables q se había desconectado. Revisa los conectores de debajo del colin, al lado de la batería

Gracias Devil, lo miraré porque estamos a punto de descolgar el basculante para quitar la bomba y ponerle una nueva...siempre van bien estos consejos.

de todas formas, el buellcheck ese, ayuda mucho para comprobar fallos. a mi me a sacado de mas de un apuro

Hola a todos, bomba sacada y comprobada: los cables estàn bien pero queda claro que hacen cruce pues arranca bien cuando puenteamos del jack/cableado exterior a la toma interior. Se cruza la masa por estar empapado con gasolina, y eso puede ser peligroso de narices
Opcion 1: bomba de recambio
opcion 2: que algun xispas habilidoso reemplace el cableado,considerando que debe sellar bien en las juntas de salida y evitar porosidades ,etc...
al estar en la parte inferior del deposito, todo el cableado está permanentemente mojado de gasolina...

Alguién me dá alguna idea brillante??
gracias

Yo he desmontado decenas de bombas de gasolina, casi todas ellas iban sumergidas permanentemente y los cables tenían terminales sin aislar que iban sumergidos también.