www.buellmotards.com

olvídate del emulador, desde ecmdroid también puedes desactivar el error. Son dos cosas distintas, una desactivar el funcionamiento de la válvula y otra desactivar el error de motor roto o desconectado (lo que vendría a ser el canbus de un coche, salvando las diferencias)

claro , lo he mirado y es verdad creía que no se podía hacer, joder pues perfecto de momento todo a pedir de boca.gracias por la ayuda

Un apunte, respecto al protocolo de conexión, por si quieres actualizar el pdf.

Esto es algo que siempre me ha confundido mucho, lo pongo aquí por si a más gente le ocurre.

Todas (99,99%) las centralitas de buell funcionan con el protocolo stock, incluso las que un mecánico te ha puesto un "mapa race", las preprogramadas o las etiquetadas como RACE USE ONLY. En principio todas usarían protocolo stock salvo las centralitas de buell de carreras de verdad, particularmente nunca he visto una de estas.

https://www.buelltooth.com/ecm-basics.html
https://www.buelltooth.com/faq.html
https://www.buelltooth.com/pair-and-connect.html

Yo mismo he probado a leer una centralita marcada como RACE USE ONLY con todos los protocolos de ecmRead (creo que permitía 4 distintos) y los dos de ecmdroid, y con los únicos que se puede leer es con los protocolos stock de ambas aplicaciones.

Un tiempo desconectado de este mundo y veo que el programita se ha actualizado... A ver si puedo y lo actualuzo....

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Hola, lo primero dar las graciss a los sabios por el trabajo realizado, y ahora una pregunta que puede parecer estupida pero que me tiene intrigado, en la pagina 6, en el resert del TPS pone:

AJUSTA EL TORNILLO DE RALENTI HASTA QUE LA LECTURA DEL CANAL TDP SEA 0, GIRA EL TORNILLO 2 VUELTAS MAS.

Hacia que lado son esas 2 vueltas??

Gracias por todo, un saludo

Hacia la izquierda, es aflojar lo suficiente para que la cabeza del tornillo que hay al final del cable que giras, no toque en la palanca que mueve la mariposa... Espero que me haya expresado bien.


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Hello, I hope it's ok to write in English. I saw the manual from ECMdroid and I love it! Would it be possible to get in in a Word document so I can translate into English? Thank you in advance!!

Hi,
you can copy all the text and images from the PDF file and paste them into a word.

Unfortunatelly you can't. The PDF is protected and therefor you can't copy past it. Pictures is no problem but the text should actual text in order to copy past it into Google translate. Can you help?

Hello Marcel, you should contact the user llau. The creator of the PDF.

With the "Okular" program, which is a PDF reader of KDE in Linux, I just made a copy/paste from one part of the text:

"ANULACIÓN.DEL.CABLE.BLANCO.
El! cable! blanco! está! en! el! conector! “deutche”! gris! entre! los! cables! negro/blanco! y! el! rosa/amarillo,! el!
segundo! en! el! centro! de! la! primera! fila.!Este! cable! blanco! va! al! sensor! de! velocidad! de! la! moto.!Este!
provoca!una!caída!de!rendimiento!para!poder!pasar!las!pruebas!de!emisiones!de!ruido!en!la!ITV,!por!lo!
tanto,!la!anulación!en!una!xb9!mejora!en!el!rendimiento.!
.
¿Dónde.mejora?!Sobre!todo!en!curvas!ratoneras!de!montaña,!si!aceleras!en!segunda!a!la!salida!de!una!
curva,!pueden!aparecer!“vacíos”!en!la!aceleración.!En!una!xb12,!hay!dudas!en!cuanto!a!los!resultados..!"

Now, you have to replace the interpunct or exclamation mark by the whitespace character.
I can also export it using "File/Export to/Plain Text ..."

Greetings.

llau, me acabo de dar cuenta de otro fallo en el manual (seguramente es mío, tú harías copia/pega). Pongo la forma correcta.

Página 20:

• O21 DDFI3
  • Voltaje del sensor de Oxígeno o sonda Lambda en el cilindro delantero, en voltios.

A este fallo, hay que añadir el que informé con anterioridad:

Barbitúrico escribió: En Load1, había puesto un valor de multiplicación de 2.56 (incorrecto) en lugar de 2.55 (correcto).

Página 20:

• Load o Load2
  • Carga del acelerador sobre el cilindro trasero, en porcentaje multiplicado por 2,55, con valor final en resolución 8bit. Diría que da valores muy semejantes (si no los mismos), que el TPS 8bit del programa EcmSpy.
  Load1 DDFI3
  • Ídem sobre el cilindro delantero, en porcentaje multiplicado por 2.55. ¿Qué significa? No lo sé. Si da el mismo (o similar) resultado que el anterior, coincide con el TPS 8bit y el acelerador afecta sobre los dos cilindros, ¿por qué existe la separación sobre cada cilindro de este parámetro?

He puesto los dos apartados de Load, para ver la incongruencia que supondría que cada uno tuviera un multiplicador diferente.

Tendríamos que haber contratado a un corrector profesional.

Saludos.

Manual actualizado!!
Le he eliminado el "password" para que se pueda copiar libremente, pero por favor haced buen uso del material compartido.

Un Saludo.

No sé si te has olvidado de cambiar el enlace, porque sigo accediendo al manual 0'96. Por si fuera un problema de la caché del navegador en el ordenador principal, también he encendido el portátil y al pulsar sobre el enlace: otra vez la versión 0'96.

Saludos.

Barbitúrico escribió:No sé si te has olvidado de cambiar el enlace, porque sigo accediendo al manual 0'96. Por si fuera un problema de la caché del navegador en el ordenador principal, también he encendido el portátil y al pulsar sobre el enlace: otra vez la versión 0'96.

Saludos.

Pues es verdad! ... ya lo he arreglado.