www.buellmotards.com

He hecho una recopilación de enlaces, que están relacionados con la rotura de la pestaña que contornea la tapa omega de la tapa de la primaria. Ha sido en respuesta a un privado de sylvestre. Y como he recibido su permiso para hacerlo público, aquí está la transcripción:

sylvestre escribió: ...Perdona que te escriba a estas horas, pero el caso es que acabo de recibir la noticia de mi mecánico de que ha partido la tapa de la primaria de mi xb12 stt del 2007, concretamente en los labios de la tapa omega, y al ver en el foro que tu la reparaste en una ocasión (no en ese sitio concretamente), y lo bien que hablaste del señor en cuestión, me gustaría que me orientases, si este señor sigue trabajando y si es que tiene solución, o algún otro sitio del que tengas buenas referencias...

Mi respuesta ha sido la siguiente:

• Supongo que te refieres a Frederic de Casas de Bárcena. Hace poco, Victor_1125r en el hilo Modificaciones en mi nueva 1125r..., comentó que aún está trabajando. Supongo que los datos serán los que tenía: Antigua carretera de Barcelona (N-340), 42 en Casas de Bárcena y su teléfono-fax es el 96 186 20 46.
  
  En las imágenes que pusieron kikoborrico y GarrCano, en el hilo Embrague DEP ¿?, he encontrado una posible solución. No sé si las verás. Yo ahora sí que las veo, porque las he buscado en Google Images y las tengo en la caché del navegador y por si acaso, las he grabado en el disco duro. Si no las consigues ver, me lo dices y refloto el hilo subiendo las imágenes desde otro servidor diferente de Imageshack.
  
  Otra posible solución, la puso capitantem en el hilo necesito tapa primaria "se jodio". La primera imagen está sacada de las webs http://shop.strato.de/epages/63112045.s ... F-Bue-0018 (la que está en medio) o http://www.crazy-skull.org/Buell-XB-Rep ... maerdeckel (la última). Y la segunda imagen está sacada de la última web y es la del medio.
  En este mismo hilo, POTY puso el enlace a http://www.motobancada.com, de Madrid para que le arreglaran su problema.
  
  Otros sitios en donde hay imágenes de soluciones para la pestaña/labio de la tapa omega de la primaria son: Badweatherbikers: Primary cover repair and how I did it. Works great!, Badweatherbikers: Broken tab on Clutch Cover, Badweatherbikers: Clutch sounds like a duck, BuellXB: My clutch just gave up on me! y BuellXB: Broken Primary Cover. Espero que estos hilos puedan darte ideas para la solución a tu problema.

Saludos.

Gracias por compartirlo, buena información!


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Genial Barbi!

Y nuestro amigo erre también ha hecho un kit de reparación... De echo a Marco se lo ha solucionado...

En su día hablo con Lolo para preparar un kit a precio especial para los buellmotards... Pero no sé en qué quedó todo...

Poner un privado a erre y que os cuente el como lleva el kit de reparación...


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A Crazy-Skull, no lo aconsejo.

Yo no le he comprado nada, pero por los mensajes en otros foros, no cumple con la entrega de los materiales que se le han pagado previamente.

Estaría muy bien saber q tal va el kit de erre, ya q a más de uno le ha pasado esta avería

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Buenas, lo primero y contestando lo que dice Rafagsi es que no pude hablar con Lolo para hacer la oferta especial para los foreros, pero en cualquier caso comento un poco el tema y en breve os ilustro con algunas fotografías al respecto.

El kit que yo he fabricado es quizás algo complejo para quien sólo lo hará una sola vez en su moto, por lo tanto la idea que se me ha ocurrido es la siguiente:

Será un servicio de intercambio o reparación de la tapa de cada uno, el coste será de 149,00 € incluidos los portes de recogida de la tapa rota y la entrega, así como la reparación a medida.
Este precio sólo será para gente de este foro que pueda ser demostrable que pertenece al mismo.
El precio de venta general para el exterior será de 199,00 € con los mismos servicios incluidos.

El kit está fabricado enteramente en acero inoxidable, a mayores la tornillería que va por dentro sujetando el diseño de la nueva omega también es de acero inoxidable, con la intención de evitar residuos por oxidación.

Se fresa la tapa hasta dejar una superficie plana y que está totalmente paralela para evitar malos apoyos de la nueva omega, luego se realizan tres taladros pasantes sobre los tres tornillos exteriores que sujetan la tapa final, se hacen las roscas igualmente en pulgadas para que todo quede como si de una fabricación americana se tratase jejejeje

Para proteger las roscas de la tapa, se ha fabricado un casquillo de acero inoxidable que protege los hilos de rosca y que además deja la anchura adecuada para luego pasar los tres machos en pulgadas, con el objeto de tener una rosca continua hasta el otro lado.
Se presenta la nueva omega interior, se realiza algún ajuste de décimas manualmente y por último se roscan los tornillos que a su vez se fijan con un producto especifico de fijaciones de rosca de alta resistencia a la temperatura y al desbloqueo.

Nada más, sólo decir que hacerlo lleva unas cuantas horas como a mi me gusta, también me gustaría decir que entre los costes de la fabricación de la nueva omega interior, los portes de ida y vuelta, la tornillería y el pegamento, no hay cabida para el beneficio, pero la idea que yo persigo en la recuperación (fundamentalmente) de todas las Buell que pueda.

Un saludo y espero vuestros comentarios.

Algunos de los pasos y colocaré enlaces a videos porque son más representativos.

Planeado de la tapa



Casquillo para la protección de las roscas antes del taladro pasante



Taladro pasante para crear la rosca de 1/4


Macho de 1/4 para continuar la rosca original de la omega



Vista de los tres taladros pasantes y de una de roscas ya termina pasante

Ole!!!!!! Gracias erre

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Solo puedo aportar que el trabajo de erre es totalmente artesano e impecable... Ya que los ajustes como dice son a la décima y los hace personalmente con su fresadora y torno...

También hay que tener en cuenta que la rotura de la tapa hay que estudiarla en cada caso ya que pudiera existir alguna rotura que no sea posible su reparación por el daño excesivo que pudiera tener... Por lo que habría que enviar previamente la tapa para estudiar si es viable su reparación...

En todo caso que erre me corrija o confirme...


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ese erre!!!!!! gracias!!!!


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Buen trabajo


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Confirmo q a día de hoy el invento está más q comprobado: lo estrené yendo a Cazorla por cierto...
Las tapas q he visto rotas parten todas más o menos de la misma manera, se parten los labios.


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Gran aprorte Erre,

Alguna fotito Marco

Gracias

Fotos!

Hecho, ahora mismo lo cuelgo, estuve muy liado

Pero voy ya