me falla la sonds lambda trasera!

[mikitio]

Pues eso...en el viaje hasta la med se me encendió varias veces la luz de averías y el lunes cuando llegué a casa conecté el ecmspy para ver el fallo y me dio fallo 13 sonda lambda trasera inactiva o desconectada...o algo así!...que hago? Como puedo cambiarla? Que tengo que revisar?.... saludos!

[kikoborrico]

Vicent puso un post en el hilo de Aftermarket Parts

http://www.buellmotards.com/forum/viewt ... 05#p166005

Estás serían las de Uly

http://www.uni-fit.de/cgi-bin/baseporta ... neSize=1.2


Imagino que ya sabes donde está esta sonda, al principio de el colector del cilindro trasero. Creo que se puede cambiar sin necesidad de descolgar motor. Incluso si tu consigues sacarla tal vez con una limpieza pueda aguantar unos kilómetros más.

Suerte!

[mikitio]

Gracias maestro!

[kikoborrico]

Te he cambiado el enlace para que te salga la de Uly... que en principio debería de ser la misma, pero por si las moscas.

[vicent]

Pues a mi me desaconsejaron, que lo limpiara, incluso que al montar el nuevo NO tocara el material que reacciona y genera las variaciones de voltaje......(la punta estriada), por que se contamina y podría dar lecturas erróneas.

[kikoborrico]

Pues no a la limpieza!!! EA!

[mikitio]

Pues ya lo se...y es posible montarla uno mismo?

[GarrCano]

Sí. Has de acceder a ella a través del hueco del ventilador. Quitando este y soltando la parte superior del amortiguador.

P.D. a mí me hizo lo mismo, y no fue la sonda, sino el asiento partiendo las conexiones de la ECM.
Lo digo por si tienes otra ECM a tu alcance y pruebas antes de darte el palizón cambiando la sonda en balde.

[mikitio]

Sí. Has de acceder a ella a través del hueco del ventilador. Quitando este y soltando la parte superior del amortiguador.

P.D. a mí me hizo lo mismo, y no fue la sonda, sino el asiento partiendo las conexiones de la ECM.
Lo digo por si tienes otra ECM a tu alcance y pruebas antes de darte el palizón cambiando la sonda en balde.

Eso ya lo miré el año pasado y el error que me da la centralita es de la lambda....

[mikitio]

Sonda cambiada....así estaba la vieja!

[scott14]

Así qué resuelto????
Si así es... Me alegro!

[mikitio]

Bueno...resuelto.....mas bien cambiado!....esta tarde reseteo todo a ver como se comporta!

[Natural]

Me parece que tu moto lleva la mezcla muy pobre. Ese color blanco es muy significativo.

Ten cuidado, mezcla muy fina = temperaturas muy altas.

Qué configuración de escape-centralita llevas?

Un saludo.

[mikitio]

Me parece que tu moto lleva la mezcla muy pobre. Ese color blanco es muy significativo.

Ten cuidado, mezcla muy fina = temperaturas muy altas.

Qué configuración de escape-centralita llevas?

Un saludo.

Centralita de origen....escape nap con dbkiller y filtro k&n...debe ir podre pr que de 190 pasa a duras penas¡

[Natural]

Te acosnejo que te busques un mapa YA.

Con un escape más abierto el motor demanda más gasoilna porque es capaz de evacuar más gas, por lo tanto es capaz de quemar más combustible.

Si a eso le añades un filtro abierto, pues además el motor es capaz de succionar más aire, lo que agrava el síntoma. La ECM es capaz de corregir esa situación hasta cierto punto.

Pero ese blanco en tu sensor, que no pase de 190 con un buen escape y filtro...Me consta que con una Uly en condiciones puedes ver fácil 220-230 de marcador, según año. En las >= 2008, más por el corte a 7100.

Se enciende mucho el ventilador?
Lo hace en marcha?
Qué km tiene tu moto?
Qué aceite llevas?
Desde cuándo llevas esa configuración?

No quiero ser agorero, pero... en serio, ten cuidado, llevas muchas papeletas para que más tarde o más temprano puedas tener un problema.

Saludos y mucha suerte!