Aquí están los materiales necesarios:
Manguera para aceite- diesel (resiste muy bien este tipo de fluidos)
Tapones y uniones en forma de T, en suministros de jardinería. Diametro 12mm.
El diametro de la manguera ha de ser igual al de los tapones y T.
Cinta auto-recauchutable de electricidad, Ceys la fabrica.
Cinchas nylon auto-cierre 10-12 ctm. largo.
Purgador de radiador o válvula de cierre.
Abrazaderas, a juego con la manguera.
Filtro de aire pequeño, procurad que el diámetro de entrada sea igual a la manguera.
Unas cuantas cervezas frias, tiempo y un amigo que nos eche una mano, con el trabajo, para que se gane la cerveza también él.
Manos a la obra:
ÚTILES
PASO 1:
QUITAR EL ASIENTO Y LA TAPA DEL "AIR-BOX" - CAJA DEL FILTRO.
Desconecta la manguera de ventilación de al lado de la tapa de relleno de combustible, luego quita la tapa del airbox.
Desconecta las dos líneas de evacuación y el cable del sensor del fondo de la base de airbox.
Desconecta la manguera de abertura de al lado de la tapa de relleno de combustible, luego quita la tapa del airbox.
Paso 2:
Quita las dos mangueras de evacuación originales.
Quita la vaina de nilón trenzada de la manguera más larga.
(Mejor intercambiar las 2 mangueras, cortando unos 10-12 ctm. de la más larga)
Une las mangueras con una unión en T.
Coloca la vaina de nilón en la manguera nueva que va hacia abajo pegada al cilindro para asilarla del calor.
La vaina es realmente un poco más larga que la manguera.
Da unas vueltas de cinta eléctrica auto-recauchutable alrededor de los bordes para sujetarlo e impedirle deshilacharse, de esta forma queda sellada.
Paso 3:
Dirige la manguera abajo al frente del motor, por delante del soporte de refrigerador del aceite, entonces detrás a lo largo del marco apóyala en el rail.
Une la manguera a la T de evacuación, con la manguera pequeña hacia el frente y la manguera grande hacia el reverso, hacia atrás vamos.
Une las 2 mangueras de respiradero a las salidas de evacuación del motor.
Paso 4:
Únase al desagüe de radiador -o purgador- uniendo la manguera con la abrazadera.
Llevar la manguera por encima del cárter del motor, luego a lo largo del marco, apoyar en el lateral.
Unir las mangueras usando otro conector en T.
Conectar el filtro de aire a la tercera salida de la T.
Lleva el final de la manguera por el agujero de abertura en el fondo de la base de airbox.
Une el otro final y mételo en el segundo agujero de abertura.
Así se sella el airbox y se asegura que el aire sucio no pasa al filtro.
Si se colocan dos tapones de los de jardinería se evita colocar la manguera de un lado a otro.
Volver a colocar el filtro en su posición original.
Recolocar la tapa del filtro y revisar las conexiones.
Es necesario colocar el filtro antes que el purgador, si se coloca un tubo transparente se puede ver el fluido y decidir cuando evacuarlo por el purgador.
Para obtener la mejor calidad estética de trabajo Brico-Buell es mejor finalizar el trabajo así:
El acabado profesional es el siguiente.
AHORA ES EL MOMENTO DE USAR LAS CERVEZAS FRIAS, MIENTRAS SE REPASA CON LA MIRADA UN TRABAJO BIEN HECHO.
