El brico sirve para que cuando encendemos las "largas", no se apaguen las "cortas".
Si quitamos la tapa-careta nos encontramos todo el cableado de luces, cuadro, intermitentes, bocina...etc...
Entre todo ese lio, vemos un concector blanco, que sirve para unir cuatro cables: NEGRO, BLANCO, AMARILLO Y BLANCO-ROSA, en mi caso. (Según el autor del brico el blanco y el negro aparecen siempre, y los otros pueden variar). Ese conector es el cableado de las luces.
Para que no se apague un faro al encender el otro, lo único que tenemos que hacer es intercambiar entre sí, en el conector, la pareja de cables que puede variar su color. Es decir, la moto de origen como es lógico conecta los cables de esta forma:
NEGRO------------------NEGRO
AMARILLO--------------AMARILLO
BLANCO----------------BLANCO
BICOLOR---------------BICOLOR
Nosotros los vamos a conectar:
NEGRO------------------NEGRO
AMARILLO--------------BICOLOR
BLANCO-----------------BLANCO
BICOLOR----------------AMARILLO
Si somos capaces de sacar los cables del conector (llevan como un clip que impide que los cables se salgan del conector, pero se puede sacar), simplemente sacamos dos y los cambiamos de sitio. ASI DE FACIL
Si no somos capaces de sacarlos de ahí, podemos cortarlos y hacer nuestra propia regleta o conector , a gusto del consumidor. En este caso, en mi moto al menos, la parte inferior del conector, (la que va enganchada al chasis y que llega a los focos) tenia los cables muy cortos. Sin problemas para conectar, pero no sobra nada. Yo no he aprovechado el conector original y no he tenido problemas de tener que cambiar el cableado del faro.
Saludos
