Cambio amortiguador trasero.
Cambio amortiguador trasero.
Lo dicho, tenia que cambiar el amortiguador trasero .....y lo he cambiado.
Motivo: en una rodada un experto me ayudo en los reglajes , y el tornillo de compresion estaba muy duro hacia los dos lados(no podiamos moverlo) hasta que hizo clak y me dijo ya esta, yo no acababa de rodar cómodo y despues de un par de rodadas, un dia con barbi nos pusimos a reglar suspensiones y nos dimos cuenta que el tornillo estaba roto o pasado de rosca o yo que se,la cuestion es que el tornillo no hacia tope hacia ningun de los dos lados.
He comprado un amortiguador trasero y lo he cambiado es muy sencillo no se si merece la pena el post.
1.- elevar la rueda trasera , unos pocos cm para que no de golpe al soltar el amortiguador
2.-soltar la botella de gas
3.-sacar el eje inferior del amortiguador
4.-el eje inferior tiene un bulon el cual estaba lleno de mierda
despues de limpiar y engrasar
5.- Soltar el eje superrior
6.-Fuera y para montar invertir el proceso osea leer el post de abajo hacia arriba
Motivo: en una rodada un experto me ayudo en los reglajes , y el tornillo de compresion estaba muy duro hacia los dos lados(no podiamos moverlo) hasta que hizo clak y me dijo ya esta, yo no acababa de rodar cómodo y despues de un par de rodadas, un dia con barbi nos pusimos a reglar suspensiones y nos dimos cuenta que el tornillo estaba roto o pasado de rosca o yo que se,la cuestion es que el tornillo no hacia tope hacia ningun de los dos lados.
He comprado un amortiguador trasero y lo he cambiado es muy sencillo no se si merece la pena el post.
1.- elevar la rueda trasera , unos pocos cm para que no de golpe al soltar el amortiguador
2.-soltar la botella de gas
3.-sacar el eje inferior del amortiguador
4.-el eje inferior tiene un bulon el cual estaba lleno de mierda
despues de limpiar y engrasar
5.- Soltar el eje superrior
6.-Fuera y para montar invertir el proceso osea leer el post de abajo hacia arriba
- kikoborrico
- buellmotard
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Re: Cambio amortiguador trasero.
Guau! Esto últimamente esta lleno de post con los que dan ganas de desmontar la moto entera
Vicent, le has puesto el mismo? O has aprovechado para mejorar algo?
Vicent, le has puesto el mismo? O has aprovechado para mejorar algo?
Vive tu vida de tal manera que cuando al despertar tus pies toquen el suelo por la mañana, hasta el Diablo se estremezca y diga: "¡Diossss!.. Este jodío cabrón ya se levantó!"
- Barbitúrico
- buellmotard
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Re: Cambio amortiguador trasero.
Te iba a decir que hace falta aflojar el subchasis para poder sacar el amortiguador, pero acabo de ver en los manuales de servicio que en las Lightning no hace falta (en las Firebolt, si). Muy bueno el reportaje fotográfico .
Aprovecho la pregunta de kikoborrico para añadir otra, si has comprado el original ¿dónde lo has hecho?, ¿en el concesionario o por internet (tienda o ebay)?
Saludos.
Aprovecho la pregunta de kikoborrico para añadir otra, si has comprado el original ¿dónde lo has hecho?, ¿en el concesionario o por internet (tienda o ebay)?
Saludos.
No tenemos que ser expertos en todo. Sólo tenemos que saber cómo buscar la información y querer buscarla.
La documentación es como el sexo; cuando es buena, es muy buena y cuando es mala, es mejor que nada.
La violencia es el recurso del incompetente.
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Re: Cambio amortiguador trasero.
Deberíamos montar una sección llamada "BrikoBuell", y recopilar todos estos reportajes.
Re: Cambio amortiguador trasero.
para el que no la pueda colgar con cinchas simplemente con un taco de madera o un pote de pintura debajo del escape que la trasera cuelgue ya ta!
Re: Cambio amortiguador trasero.
MOLAN LOS BRICOS
¿Cuanto tiempo y cervezas te ha costado?¿estaban duros los tornillos?
Estaria bién abrir el roto y ver que lleva dentro.
Aquel que cree que lo sabe todo, no puede aprender nada.
Re: Cambio amortiguador trasero.
Si, he montado uno igual (la economía no lo permite mejoras) este año me he quedado sin patrocinador
lo compre en ebay y despues de comprobar que funcionaba todo ,lo monte
en tiempo si te soy sincero no llego ha 1 hora pero luego me pase, mas de media hora, intentando colocar el asiento ......llege ha pensar que si el amortiguador tenia algo que lo hacia diferente al mio y no encajaba el asiento......resulto ser que la bolsa de herramientas se habia movido medio cm y no dejaba cerrar ...................
el siguiente paso es intentar reparar el roto ,algún voluntario?
lo compre en ebay y despues de comprobar que funcionaba todo ,lo monte
en tiempo si te soy sincero no llego ha 1 hora pero luego me pase, mas de media hora, intentando colocar el asiento ......llege ha pensar que si el amortiguador tenia algo que lo hacia diferente al mio y no encajaba el asiento......resulto ser que la bolsa de herramientas se habia movido medio cm y no dejaba cerrar ...................
el siguiente paso es intentar reparar el roto ,algún voluntario?
- Barbitúrico
- buellmotard
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Re: Cambio amortiguador trasero.
Barbitúrico escribió:Aprovecho la pregunta de kikoborrico para añadir otra, si has comprado el original ¿dónde lo has hecho?, ¿en el concesionario o por internet (tienda o ebay)?
Por el comentario de la comprobación, doy por hecho que es de 2ª mano. Yo también lo conseguí en ebay por 41 dolares más gastos de envío. En una mirada rápida, he visto que los precios siguen por esa escala. Está claro que es un riesgo respecto a un amortiguador nuevo, pero es que uno nuevo en concesionario de EE.UU. está en los 213-267 dolares más gastos de envío y debe valer un pastón comprarlo en un concesionario de España.vicent escribió:lo compre en ebay y despues de comprobar que funcionaba todo ,lo monte
Gon escribió:Estaria bién abrir el roto y ver que lleva dentro.
Yo no lo haría. Recuerda lo que dijo Pere Vidales (creo que es Vidalés, con acento) y el amortiguador también lleva una etiqueta de advertencia desaconsejándolo: tiene gas nitrógeno (que es explosivo).vicent escribió:el siguiente paso es intentar reparar el roto ,algún voluntario?
Saludos.
No tenemos que ser expertos en todo. Sólo tenemos que saber cómo buscar la información y querer buscarla.
La documentación es como el sexo; cuando es buena, es muy buena y cuando es mala, es mejor que nada.
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Re: Cambio amortiguador trasero.
El nitrogeno no es explosivo, la precaución es debida a que esta sometido a alta presión.Barbitúrico escribió:Gon escribió:Estaria bién abrir el roto y ver que lleva dentro.Yo no lo haría. Recuerda lo que dijo Pere Vidales (creo que es Vidalés, con acento) y el amortiguador también lleva una etiqueta de advertencia desaconsejándolo: tiene gas nitrógeno (que es explosivo).vicent escribió:el siguiente paso es intentar reparar el roto ,algún voluntario?
Saludos.
Arreglarlo será dificil, se puede intentar.
Abrirlo para ver como es por dentro,si se hace con precaución, estaria bien.
Vicent tienes un voluntario
Aquel que cree que lo sabe todo, no puede aprender nada.
Re: Cambio amortiguador trasero.
Ya decia yo, estabas tan concentrado en notar las sensaciones del nuevo amortiguador que no me vistes al pasar el sabado yo tampoco me di cuenta que era una buell hasta que estubimos a 3 metros. Felicidades por el brico!
- kikoborrico
- buellmotard
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- Ubicación: Madrid-Alcala
Re: Cambio amortiguador trasero.
No me JODXX!!!!Gon escribió:El nitrogeno no es explosivo, la precaución es debida a que esta sometido a alta presión.Barbitúrico escribió:Gon escribió:Estaria bién abrir el roto y ver que lleva dentro.Yo no lo haría. Recuerda lo que dijo Pere Vidales (creo que es Vidalés, con acento) y el amortiguador también lleva una etiqueta de advertencia desaconsejándolo: tiene gas nitrógeno (que es explosivo).vicent escribió:el siguiente paso es intentar reparar el roto ,algún voluntario?
Saludos.
Arreglarlo será dificil, se puede intentar.
Abrirlo para ver como es por dentro,si se hace con precaución, estaria bien.
Vicent tienes un voluntario
Llevamos una bomba debajo del culo?????
Ahora en serio... Si el Nitrógeno fuese explosivo, no creo que lo metiesen en bombonas de amortiguación y mucho menos comprimido ... Lo que hace el nitrógeno al comprimirse es volverse líquido y helarse, no
Conclusión: La suspensión trasera de las Buell, es la BOOOOMBA!!!!
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- Barbitúrico
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- Ubicación: Torrent (Valencia)
Re: Cambio amortiguador trasero.
Vale, retiro lo de explosivo. En verdad, debería haber dicho inflamable.
Saludos.
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Re: Cambio amortiguador trasero.
El nitrogeno no es explosivo ni inflamable, tranquilidad con eso, es mas, se utiliza habitualmente para inertizar recipientes con riesgo de incendio o explosión. El peligro que puede tener es que esta presurizado y eso en caso de rotura probocará una pequeña explosion (algo así como cuando estalla un globo). No debería ser demasiado importante a parte del susto ya que supongo que el cilindro tan solo tendra un volumen de unos gramos de nitrogeno.
Gracias por el brico
Gracias por el brico
"Hemos currado un montón para mejorar el reparto de masas, ajustar la suspensión, bajar el centro de gravedad. Estropear la conducción cargando con un ser humano superfluo es más de lo que podemos soportar."
Re: Cambio amortiguador trasero.
El nitrógeno también se usa para hinchar los neumáticos ¿no?
Saludos
Saludos
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"Hay que arriesgarse de vez en cuando, eso hace que la vida merezca la pena" Mr Burt Munro
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Re: Cambio amortiguador trasero.
Y quemar verrugas.