LÁMPARAS DE CRUCE FUNDIDAS

[eduardo]

Hola chiquets:

Tengo que ir de nuevo al taller HD a que me den una solución a los fundidos de lámparas contínuos que estoy teniendo. No me duran nada. No se si se deberá a los acelerones que le meto a la moto antes de cambiar de marcha o a que otra cosa. Ya llevo cuatro lámparas cambiadas con esta.

No he visto este problema publicado en el foro.

En alguna página ya atrasada se habla de fallo eléctrico y parece solucionarse con apriete de masas.

En teoría esto me lo han hecho ya en el taller, en la última corrección, pero na de na. Se me ha vuelto a fundir la dichosa lámpara.

Puede ser el regulador que lleve la moto?. Cuando le digo esto a Javier ( HD Capital) lo ve como último recurso; creo que debe estar incorporado al alternador. Perdonar si digo alguna sandez, pero es que no tengo información sobre el tema.

He chequeado un diodo que hay en la caja de fusibles, aunque no se su función. Me ha parecido que tenía poca resistencia directa (menos de 20 0hms), pero dudo algo de la calidad de mi polímetro que tiene ya las baterías mas viejas que yo.

Se os ocurre algo. A nadie le ha pasado en otro vehículo?

Un saludo,

Edu

[vicent]

Como va Eduardo? de electricidad ni idea ,pero me alegro de leerte.

Saludos.

[klaudikar]

Has mirado que todos los fusibles esten bien y sean del amperaje correcto???
Mira que voltaje te llega al porta lamparas a ver si es el correcto....

[eduardo]

Como va Eduardo? de electricidad ni idea ,pero me alegro de leerte.

Saludos.

Como va eso Vicent?
Pues todo bien. He estado con un brazo tieso por una operación sin importancia en el hombro y ahora me conecto de nuevo con la moto. Pero con la mala suerte de que se me funden las lámparas.

Tengo pensado cambiar toda la línea que vaya a la luz de cruce para descartar un problema en
el circuito. Si me hacen caso en el taller, claro. Si no se resuelve así tendré que buscar el famoso regulador del alternador, que creo va todo junto...

Gracias por el mensaje,

Has mirado que todos los fusibles esten bien y sean del amperaje correcto???
Mira que voltaje te llega al porta lamparas a ver si es el correcto....

Creo que todo eso es correcto, fusibles y demás, según el taller. Aver que se nos ocurre ahora. Ya llevo 4 lámparas sin justificación de agotamiento.
Muchas gracias,

[klaudikar]

Siempre pudes recurrir a un farolillo o si no ponle una linterna con cinta americana jejeje. Bromas a parte cuidado con los del taller que en temas electricos si no son especialistas son un poco inutiles por norma.

[llubi]

En los coches el regulador de tensión va dentro del alternador, y suele llevarse mal con el agua y la humedad, en la moto supongo que será lo mismo, y suele ser necesario cambiar el alternador completo, pues los fabricantes no acostumbran a tener despiece del regulador...

[capitantem]

En las motos el regulador suele estar fuera, para que le de el aire. En las XB está en la parte de delante, al lado del radiador de aceite, es rectangular de color negro y tiene un aleteado para su refrigeración.

[eduardo]

Gracias a tos, chiquets.

Como solución definitiva le voy a cambiar todo el cableado a la moto.

Había una Buell en el taller que ya se lo habían hecho por problemas similares en el piloto trasero de situación. Parece lógico pensar que con los calentones
y vibraciones que sufren estas motos es probable una jubilación del cableado cuando va a hacer unos 45.000 km.

Ya os diré lo que cuesta la broma, si os interesa.

Un saludo,