Vibración molesta

[Manolero]

He notado que la moto vibra "anormalmente". Es una vibración que va a más al acelerar. Creo localizarla en la parte baja/delantera del motor. He observado que la quilla (que no tiene tornillos en la parte central) vibra y suena al acelerar. La vibración se transmite y se hace molesta, además de que suena "algo vibrar". Creéis que puese ser ese el motivo? Mañana quitaré la quilla y probaré a ver que tal...

[garabito]

Miraste el silenblock delantero y trasero?

[Manolero]

No he mirado Gustavo, mañana por la mañana lo hago. Te refieres al isolator?

[Manolero]

Me han comentado que a lo mejor es el catalizador del Remus, no sería el primero en dar problemas. A ver si consigo detectar el fallo...

[Manolero]

Madre mía, aquí esta....

He perdido el tornillo que sujeta el escape



Y aquí la consecuencia



Espárrago partido. Me cago en todo!

[guilerro]

Si asoma un poco el tornillo intenta hacerle una muesca vertical y con un destornillador plano de impacto haber si sale...

[Manolero]

No asoma, está un poco metido

[garabito]

Mala suerte manolo revisa el trasero tambien vaya chollo te espera

[Raulete]

Putadon, menudo jaleo!


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[Barbitúrico]

¡Uf! Yo he tenido que pasar por ahí y ¡tela!

Si asoma un poco el tornillo intenta hacerle una muesca vertical y con un destornillador plano de impacto haber si sale...

En principio, es buena idea, pero no sé hasta qué punto lo solucionaría.
¿La razón? Los espárragos no son de mucha calidad y si se ha roto por las vibraciones, porque no estaba del todo apretado, quizás valdría. Pero si se rompe el tornillo estando "soldado" de óxido (lo más habitual) y ha saltado la cabeza antes que la "unión" (estoy parafraseando a GarrCano en el hilo Rotura de tornillos, como sacar los trozos???), no creo que se pueda conseguir tampoco.
Además, como ha dicho con posterioridad a tu comentario, que la rotura está dentro, ¿sería posible hacer la muesca con un dremmel?
Por otro lado, no sé hasta que punto recomendar el sacarlo con un macho cónico de roscar a izquierdas. Yo no he conseguido sacar con ellos, ninguno de los tres espárragos que se me han partido a ras del cilindro. GarrCano en ese mismo hilo, tampoco los recomienda porque expanden el resto del tornillo de manera que se atasca más aún: ¿lo que me pasaba a mí?, podría ser. Añadía que: "dichos extractores tienen la fea costumbre de partirse al ser más templados (y por ello más frágiles, pero no se dejan taladrar) empeorando la solución". Él recomendaba los extractores rectangulares, pero no sé como se utilizan: ¿hay que vaciar un rectángulo en el interior del cuerpo del tornillo? ¿Cómo?

Saludos.

[pontlee77]

Yo tengo un par de culatas en buen estado, con los espárragos bien.

[mikitio]

Vaya tela Manolo....

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[mikitio]

Si te sirve de solución, a mi se me fue la rosca del isolator, la que va a la culata.... Beni me puso una nueva rosca...yo creo que si hay suficiente sitio podría taladrar y poner un espárrago mas grande...no?

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[Manolero]

Pues si te digo la verdad ni idea. Estoy descolocado totalmente, no me atrevo a meterle mano yo mismo al tema y mucho menos dejar la moto en manos de algún mecánico de aquí que nunca ha tocado una Buell.

[lobix1]

manolero, para eso no hace falta ningun mecanico especialicado en buell. para sacar el esparrago, a mi tambien me paso, se tiene que añadir material hasta poder soldar una tuerca y asi poder sacar el esparrago, si tienes suerte no hara falta desmontar culata, para sacar el mio se tiraron mucho tiempo , y no se si 5 0 6 tuercas hasta sacarlo


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