La Uly no arranca después de inundación, consejos please.

[Barbitúrico]

He cambiado el conector y la bomba sigue sin ciclar/cebarse, no hace ningún ruido, he puenteado la instalación y la he conectado directamente a la batería y nada, así que la bomba debe haberse quemado.
...

Como tienes que sacar la bomba, comprueba el cableado, no vaya a ser que solamente tengas el negro de masa petado y aún se hayaq salvado la bomba (aunque lo veo difícil).

... A ver si consigo otra y la cambio. Algún consejo si alguien lo ha hecho antes? Tengo el manual, pero siempre viene bien la voz de la experiencia.

Mira el brico de garabito: brico reparar bomba de gasolina.
Además, tienes el hilo PROBLEMON...!!!!!, con imágenes y algunos comentarios que te pueden ayudar (también en la segunda página). Y para terminar, tienes el hilo que abrió GarrCano: Posibles causas fallo bomba gasolina

Saludos.

[capitantem]

Muy buenos enlaces, gracias Barbi.

[Barbitúrico]

Por cierto, no me he fijado mucho si hay alguna diferencia respecto a los enlaces que te he indicado anteriormente, pero también tienes el hilo Badweatherbikers.com: Fuel pump runs continuously. Así tienes otro punto de vista.
No me agradezcas el enlace. sino a GarrCano, que lo puso en el hilo Piloto "reserva" siempre encendido.

Saludos.

[capitantem]

Gracias a los dos. Ya he encargado la bomba y el filtro, a ver si no tardan mucho y me lío a cambiarlo.

[capitantem]

Mientras llegaban la bomba y el filtro me dediqué a hacer un elevador de motos casero, con unas viguetas que tenía por casa, un gato de coche que pillé en un chatarrero y el soldador del Lidl:







Aquí ya pintado y todo:



Y ya que estaba liado con la radial y el soldador me hice un extractor de bombas:


Y funcionaron bien:





La atamos al coche por si acaso, daba la impresión de que se inclinaba hacia un lado, el parking tiene un poco de pendiente.

[rafagsi]

Si señor!!

[capitantem]

Jajajajaja

[locoblata]

Joder, impresionante!!!

[capitantem]

Hay dos cables cortados, supongo que por el cortocircuito, parece que se han quemado los conectores:



A ver si puedo soldarlos porque cambiarlos son unos 100€

[garabito]

Pero alli en la bomba parece que ha llegado el agua esta demasiado sucia

[capitantem]

No creo que entrase agua en el depósito, no subió tanto el nivel, en otras fotos que he visto sale igual de sucia. De todas maneras revisaré el bidón donde lo vacié.

[capitantem]

Soldando los cables cortados de nuevo al conector, trabajo de precisión:





Y el resultado una vez montada en la moto:




El motor de arranque tiene una derivación a masa , a ver que dice el seguro de la vivienda...

[rafagsi]

Paciencia...

[capitantem]

Actualizo el hilo con buenas noticias: la moto ya arranca.

Al final cambié la bomba de inyección por una nueva de Fuelperformance de UK, motor de arranque de segunda mano en Ebay Alemania y soldé los cables del conector de la bomba. Todo perfecto.

Dejo unas fotos del motor de arranque desmontado, se ve que no le gusta el agua a estos motores:

Todavía había agua dentro cuando lo desmonté, óxido y corrosión per tout:



Había una escobilla atascada por la corrosión:



El interior del estator:



El cojinete del piñón de arrastre atascado:



No creo que se pueda arreglar

[rafagsi]

Si logras sacar el rodamiento y encuentras uno igual lo mismo si que lo arreglas... Lo otro solo es limpieza...


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