Manual ECMSpy actualizado

[Castillo-Motors]

alexsocal te contestara a la duda!!

[llau]

Nadie puede confirmar este tema?... venga que seguro que hay algun gurú de ecmspy.

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[GarrCano]

Nadie puede confirmar este tema?... venga que seguro que hay algun gurú de ecmspy.

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....Pero en las versiones 1.X, creo que sí que hace falta el driver VCP.
No lo tomes al pie de la letra, porque no estoy muy familiarizado con el funcionamiento interno de los SS.OO. y del programa, pero creo que la aplicación trabaja como si la conexión con la ECM/centralita es por un puerto serie y el driver VCP transforma los datos del USB a serie, para que el EcmSpy los entienda. Y para comunicarse entre sí, se necesita que "Windows" abra un puerto COM virtual.

Saludos.

Hasta donde yo recuerdo, el Sr. Don Barbitúrico está en lo cierto; una explicación corta pero entendible.

[alexSoCal]

Hola. La verdad es que yo lo primero que hice fue instalar los drivers del cable y no se si la versión con mono no lo necesita. Yo por si acaso lo haría. Por otro lado si realmente la versión con mono no los necesita no entrará en conflicto y el cable servirá igual. Yo utilizo en el taller cada semana una combinación de ecmSpy anitguo, ecmSpy nuevo, ecmRead y tuner pro sin problemas.

Siento no poderte confirmar lo que dice Barbi, pero si te puedo confirmar que si instalas los drivers (aparte de ser un momento) no entorpecerás nada del proceso.

Suerte y ya contarás.

[llau]

Gracias Alex


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[LokoBuell]

Muy buen tuto llau. Estos días me pondré a ella. Quiero resetear afv y tps pero tengo una duda. Mi moto va enriquecida y petardea tras cerrar gas a 4000 rpm. A muchísimos buellers no les gusta pero a mi me pone palote. Al resetear Afv y tps existe la posibilidad de que desaparezca ese petardeo?

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[llau]

Pues no soy ningún experto. .. pero la mia era una explosión tras otra trss cambio de escape y después de hacerle un lazo cerrado apenas petardea.

Pero claro solo tengo escape. . Ni mapa ni filtro.
Prueba y ya nos cuentas.. de todas formas yo pienso que cuanto menos petardeo haga es sintoma de un ajuste más fino.

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[LokoBuell]

Ya está. Lo probé ayer. Conexión sin problemas. Por cierto no conseguí dejar a cero el tps y se quedaba en 0,8 aun con el gas desmontado y tirando del cable. Finalmente lo reseteé y lo dejé en 4,7. A alguno os a pasado?

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[rafagsi]

Aflojaste a tope el cable del ralentí???
Puedes soltar los cables del acelerador y ralentí y fuerzas con la mano el cierre de la mariposa... También puede ser que otras veces no se haya hecho correctamente...

También puede ser que el sensor del TPS se haya movido y no este centrado correctamente...


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[LokoBuell]

Aflojaste a tope el cable del ralentí???
Puedes soltar los cables del acelerador y ralentí y fuerzas con la mano el cierre de la mariposa... También puede ser que otras veces no se haya hecho correctamente...

También puede ser que el sensor del TPS se haya movido y no este centrado correctamente...


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Sí, lo alojé, es más desmonté el acelerador para hacer más juego. Lo que no se es como forzar con la mano la mariposa. Hay que desmontar algo? Y el sensor del TPS por dónde está situado?

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[rafagsi]

Oficialmente si sueltas los cables del acelerador (los 2) aflojas el cable del ralenti se supone que la mariposa solo queda fijada por el muelle... con la manos cierras la mariposa... fijate si algo la obstruye... o incluso el propio muelle si se ha salido de su asiento puede molestar... el TPS esta justo en el eje de la mariposa... es fácil verlo... una pastilla negra de la que salen 3 cables

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[Castillo-Motors]

eso es por que la admisión esta sucia....

habitualmente me pasaba en cada revisión, hasta que decidí limpiar con un cepillo la admisión en cada revisión. Son 5 minutos y el cliente flipa de lo finita que va luego!!!

[LokoBuell]

Okey. Nunca se acuesta uno la siesta sin saber algo nuevo. Comprobaré lo que me habéis dicho. Gracias

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