me falla la sonds lambda trasera!

[mikitio]

Voy así desde hace dos años aprox...tiene 63000km y en cuanto a el motos todo esta ok segun mi mecanico que cambio que cambio juntas hace unos 2000km. El ventilador se encuande bastante y en marcha tambien...perp es que vivo en sevilla!....lo que si me hace cuando esta miy caliente es lo del ruido del tornillo...picado de valvulas....llevo el mapa normal de 2007 mi moto es de 2006....que mapa le pongo? El race?....la moto va bien en cuanto a bajos y funciona miento general...lo uno que de 190 para arriba le cuesta!...

[Natural]

Prueba al menos a ponerle el mapa Race a ver si va mejor.

No es normal que no pases de 190, y tampoco lo es que el ventilador se encienda en marcha a no ser que le des mucho en autopista o hagas mucha ciudad.

Un saludo.

[mikitio]

Hombre en marcha se me enciende en cuidad mas que nada...y por autopists...pero cuando la moto esta muy caliente...vamos lo normal...

[Natural]

A mi no se me enciende y eso que la mayoría del tiempo voy sin radiador de aceite por el termostato. Y suelo ir alegre por autopista (150-160), y con paquete.

Creo que se enciende porque va muy fina, y eso hace que el motor tenga que trabajar más caliente.
Obviamente vivir en Sevilla influye, pero una vez en autopista, esa diferencia se reduce, y cuanto más rápido vayas, más.

Prueba un mapa más rico a ver qué sucede... tal vez te lleves una sorpresa.

[rafagsi]

Lo del ventilador depende del año... En mi centralita si que se enciende en marcha y mi AFV marca 99 con KN, Remus y centralita de serie...

Si va pobre también puede ser problema de la propia sonda lambda... Que haya estado dando información incorrecta de los gases de escape a la centralita....

Sigo pensando que sólo por un KN no es obligatorio remapear... Otra cosa es un kit de admisión directa... Y claro esta tu escape... Que es lo más parecido a ir sólo con los colectores...

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[Natural]

Buenas,

Lo de que vaya pobre lo digo por el color del sensor. Es la consecuencia.

La cuasa también puede ser lo que tú dices, la propia lambda le manda valores erróneos a la centralita.

Por otra pate, desconozco si tiene algún optro problema de admisión o escape ( juntas en mal estado ); podría ser otro factor a tener en cuenta, aunque según su mecánico, todo está en orden.

Saludos

[rafagsi]

Incluso bujias... A ver que tal le va cuando haya probado más la moto y le haya hecho los reseteos pertinentes...

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[vicent]

segun los de bosch, el color blanquecino del sensor o2 ,lo que indica es que en algun momento se ha "utilizado combustible de mala calidad ",
el sensor mide la cantidad de oxigeno, un ejemplo.
la moto no quema bien la mezcla, esto provoca que llegue mas oxigeno a la sonda la ecm entiende que tiene que inyectar mas caldo.(mas oxigeno=mas caldo) para mantener la relacion oxigeno/gasolina
si va gorda , evidentemente mas gasolina ,estos restos se depositan en la sonda y la engrasan,ensucian.

pero el color blanco no significa mezcla pobre, o sea que segun bosch,un sensor de o2 blanquecino, es un sensor que ha estado expuesto a "contaminantes"
recomiendad revisarlo cada entre los 20000-40000 km




http://www.bosch.com.mx/content/languag ... xigeno.pdf

[GarrCano]

Gracias vicent; "nunca te acostarás sin haber aprendido algo nuevo".

[Barbitúrico]

Muy buena información, vicent .

Saludos.

[Natural]

Muchas gracias por la información Vicent.

No obstante, Mikitio, prueba el mapa Race y nos cuentas.

Un saludo.

[mikitio]

Muchas gracias por la información Vicent.

No obstante, Mikitio, prueba el mapa Race y nos cuentas.

Un saludo.

Los he puesto y ahora ne hace el ruido del picado de valvulas sin estar la moto muy caliente...lo ha hecho al volver del curro y no se ha encendido el ventilador....con el anterios mapa lo hacia cuandp estaba calentisima!...por q?

[sebicas]

Yo, también le puse el mapa race y no me gustaba el sonido, lo mismo que comenta mikitio. Se lo quite el mismo día.
También llevo un NAT modificado, con KN , y la ecm original, y la moto va bien.