1 - Filtro/silenciador retorno neumática 1/4 macho para la salida de gases
1 - Manguito soldar 1/4 hembra inox 316L
4 - Abrazaderas de presión hasta diámetro 20
2 - Tornillo cabeza allen standard W1/4 x 50 mm para fijación
2 - Arandelas M6 ala ancha para fijación
1 - Válvula purga 1/4 macho inox o plástico para la salida de líquidos
1 - Adaptador maguera 8 mm a macho 1/4 (opcional)
2 - Pletina 20 x 30 mm, espesor 3 mínimo inox 316L para tapas depósito
1 - Tubo 120 mm, diámetro ext. 10 inox 316L para hacer TE
1 - Tubo 50mm, diámetro ext. 10 inox 316L para hacer entrada
2 - Tubo 30mm, diámetro ext. 13 inox 316L para fijación pasante de depósito
2 - Plancha 130 x 100 mm, espesor 1,5 mínimo inox 316L para cuerpo depósito
Herramienta (depende de la habilidad de cada uno):
Máquina soldar por arco (preferible inverter) o por TIG (argón)
Electrodos inox 316L del 1,6 a 2
Máquina de taladrar con brocas buenas para inox (HSSCO)
Banco de trabajo
Radial con discos de corte fino y disco de desgaste
Macho de roscar 1/4 gas
Tiempo
Paciencia
CERVEZA
Cortar chapas a medida, lo más exacto posible.
¡¡¡¡ Los datos en el dibujo son sacados del depósito una vez acabado, sería conveniente de repasarlos antes de ponerse a cortar !!!!!
Plegar (doblar) ambas chapas en ángulo recto. Como son simétricas al juntarlas forman el cuerpo del depósito.Soldar las costuras de estas.
Curvar el tubo de entrada de 50 y diámetro exterior 10 un poco; bien doblándolo ;o realizando un corte, doblando y luego soldando de nuevo.
Las tapas deben de ser taladradas, una con una broca del 10 para el tubo de entrada de diámetro exterior 10 y la otra con una broca del 11 para realizar la rosca de 1/4 gas en la que se fijará después la válvula de salida.
Posteriormente soldamos las tapas en su sitio quedando ahora la labor de marcar en el depósito la posición de los taladros de fijación y de la salida de gases. Para ello quitamos los tornillos de fijación delateros en el radiador de aceite, colocamos nuestro depósito en la posición correcta y marcamos por la parte posterior dichos taladros. También hemos de ver en que posición debe de quedar el tubo de entrada para que lo molesten ni el cilindro delantero ni el AirScoop izquierdo.
Para la fijación he usado dos tubos de diámetro exterior 13 por lo que hice taladros pasantes del 13 de esa manera no tengo problemas a la hora de colocar el depósito en su sitio, ya que si se equivoca uno en un milímetro las pasa canutas para colocarlo. Los tubos se sueldan enrasados primero de un lado y luego ajustadados en longitud en el otro lado.
La salida posterior de gases ha de estar encuadrada con el hueco/corte del subchasis que soporta el radiador de aceite. Para colocar y soldar el manguito de 1/4 se debe también de realizar el taladro correspondiente, que en mi caso fue del 15.
Yo le he añadido al filtro de salida de gases una pequeña pantalla hecha un un trozo de tubo de PVC de 20 y fijado con dos tornillos M4 inox; porque supuse que en algún momento el motor podía aspirar una pequeña cantidad de aire y no quería que este filtro estuviese excesivamente sucio.
La TE de interconexión también la he hecho de inox para ello he cortado un trozo de 40 mm de tubo de exterior 10 con un extremo encuña doble a 45 grados. Se corta oto trozo de 70 mmm del mismo tubo con una muesca de 45 grados en el centro, de manera qeu al colocar ambas piezas perpendicularmente queda una TE con tres extremos de 30 mm libres. Se suelda la unión y listo.
Para el montage ver las explicaciones en la página de drummer.
Yo no me hago responsable de los problemas que puedan surgir en vuestras motos por usar estos conocimientos, cada uno ya sabrá que hace con su mot, dinero y tiempo.
A mí se me da mejor reparar y fabricar cosas que explicar como hacerlo, por ello os agradecería no burlaros de mi forma de expresarme o explicarme. Sugerencias y crítica constructiva es aceptada por mi parte pero también os agradecería que no molesteis ya que lo único que pretendo es compartir mis experiencias con aquellos que lo sepan apreciar; los demás que vayan a la tienda con su pasta y me dejen en paz CADA UNO TIENE SU FORMA DE SER FELIZ y ya he visto como en algún caso se le "agradece" a Mingo (buellisticx1) su desinteresada manera de ayudar a la gente.
Felices Fiestas a todos y próspero año nuevo os deseo a todos de corazón.
Y que nadie se acerque "demasiado" al asfalto, que los cacos les parta un rayo cuando piensen en nuestras motos, a los de las cuatro ruedas o más se les despejen las cabezas para que no haya un "uy no te he visto"
