buell AMC stuck open error

[manel13]

wenas, hace ya tiempo que llevo la luz de motor encendida hoy me he decidido a enchufarle el ecmspy, el error es AMC stuck open, alguien tiene idea de que ea eso?

[GarrCano]

AutomaticMufflerControl (osea el motor que mueve la válvula del escape) está pegada/bloqueada en siempre abierto.

O está frito el motor, o a la ECM no le llega la señal solicitada o en el caso que no lleves escape de origen, la ECM se ha dado cuenta que el sistema no funciona como debe.

En el caso que lleves escape de origen puede que la válvula esté (o haya estado alguna vez) atascada y no retorna a su posición cuando debe. A mí me ha pasado cuando la moto se calentado de narices en el verano durante un viaje en el sur de España.

[manel13]

no llevo el escape de origen, pero hace mucho que lo cambié, se ha dado cuenta ahora?

puedo quitar ese check?

[xaloc]

Con el TunerPro si!

[GarrCano]

Para desactivar el tema del motorcito:

- Abres el EcmSpy y lees tu EEProm (penúltima pestaña "EEPROM" y luego tecla "leer EEPROM").
- Guardas una copia de seguridad si es que no la tienes aún (menú "Fichero", opción "Salvar EEPROM").
- Vas a la tercera pestaña "Dianóstico" y en la parte derecha te aparece la opción del "Control Escape Activo". Justo debajo tienes los campos "Encendido" y "Apagado"; haces click en la casilla de "Apagado" y se te activará la tecla "Grabar" que está justo debajo. Le das a esa tecla "Grabar" y te pedirá confirmación. Pulsas en "Si".
- Vas a la cuarta pestaña "Histórico fallos" y le das a la tecla "Leer", compruebas que no haya más fallos que el del AMC y le das a la tecla "Borrar".

Creo (no lo he probado por mí mismo) que ya no te dará más esos errores.



Si sigue dando errores:

- Vas a la tercera pestaña "Dianóstico" y abajo hay otras pestañas que pone "Byte 1......5", eliges la última "Byte 5". Hay cuatro opciones para la máscara del fallo 21, les quitas a las cuatro el tag y pulsas "Grabar". Te pide confirmación y aceptas con el "SI".

Se supone que apartir de ese momento queda anulado todo tipo de fallo relacionado con el AMC.

[lobix1]

y sobre todo manel que la bateria tenga buena carga, sino puede dar por culo a la hora de grabar la ecm


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[manel13]

he quitado la tapa y efectivamente el motor está frito, lo he movido con la mano y se ha apagado la luz, he ido a dar una vuelta sin la tapa y eso no se mueve ni a la de 3.

le he puesto una brida para que no se abra otra vez...8-)

cuando tenga tiempo hago los que dices tu que es más profesional....

gracias! !!!

[manel13]

y sobre todo manel que la bateria tenga buena carga, sino puede dar por culo a la hora de grabar la ecm


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uf.... eso es más complicado... la batería esta en sus últimos días! !!!

gracias por el consejo ...

[xaloc]

Ami nadie me hace ni puto caso, pero a manel nadie le ha preguntado que moto tiene, y mi pregunta es, el Ecmspy deja tocar en modelos 2008?? Tenia entendido que no, por eso digo lo del TunerPro.

[KORE]

Eso lo hago yo en menos de 1 minuto Manel.

Yo lo llevo modificado hace tiempo

[xaloc]

Eso lo hago yo en menos de 1 minuto Manel.

Yo lo llevo modificado hace tiempo

ME REPITO, PERO CON EcmSpy, O CON TunerPro?

[KORE]

Tuner!

ECMSPY para las nuevas a pasado a la historia.

He visto la luz!

[Manolero]

Tuner!

ECMSPY para las nuevas a pasado a la historia.

¿Donde se puede conseguir? ¿Vale mucha pasta? Y lo más importante... ¿Hay que ser "informático" para saber usarlo? Mi relación con el ordenador, a parte del foro (las pocas veces que no estoy desde el móvil) al buscaminas y el solitario...

[KORE]

Es gratuito.

Se tiene que saber eso esta claro. Informático no, pero saber entender que tocas

[xaloc]

Tuner!

ECMSPY para las nuevas a pasado a la historia.

He visto la luz!

Ostiaputajoder!! Pues eso es lo que estoy diciendo, nadia le ha preguntado a maneo de que año es su moto, le estáis contando como hacerlo con EcmSpy, Y NO SE PUEDE!!