Bueno despues de agradecimientos y demas hay va.
Lo primero que hice fue fue sacar el asiento de la moto para esto tuve que retirar dos tornillos de la parte de atras y despues hacer un poco de presion hacia el colin de la moto. una vez quitado el asiento lo que hice fue retirar todas las grapas que unen el forro con la carcasa este, ayudado de un saca grapas y de un pequeño cuchillo.
Una vez retiradas todas las grapas, menos las de la parte delantera donde estan los frunces del tapizado, teneis que separar la espuma de la carcasa del asiento con la ayuda de un pequeño cuchillo por ejemplo, poco a poco , tampoco es que este super bien pegado pero bueno , y despues empece a separar el tapizado de la espuma de atras hacia delante , es decir dejando la parte de los frunces que estaba grapada para el final, una vez separado todo el forro podeis extraer la espuma de asiento con facilidad.
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Una vez vez despegada la espuma del la carcasa y del forro, el cual se mantiene unido a la carcasa por las grapas de la parte delantera este es el resultado
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retiramos los restos de cola de la carcasa y marcamos con un rotulador la zona que queremos rebajar en la espuma.
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Como yo me siento bastante adelantado , cerca del deposito esta era la zona que mas me interesaba rebajar. Con paciencia y un buen cutter empece a rebajar capa por capa apoyando la espuma en mi pierna y flexionadola un poco hacia abajo para facilitar los cortes.
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Una vez terminado el esculpido de la espuma , y asegurandome de que no habia grandes diferencias en el grosor en todo el asiento , procedemos a montarlo , se me olbidaba siempre se rebaja por la parte de abajo , la que esta pegada a la carcasa para mantener la forma original de la parte de arriba del asiento.
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con un buen addesivo , flexible y resitente al calor, pensar que debajo va el corazon de la besstia un poco de cinta americana para rematar los bordes y unas cuantas grapas de tapicero (en mi caso tengo un colega que me lo grapo por la patilla ya que mi hermano tiene un taller y es su cliente) y nada mas el resultado una firebolt 2,5 cm mas cerca del suelo y la posicion de conduccion apenas cambia pero si en parado y con pasajero te da mas confianza , paras y tiras el ancla sin problema .
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Bueno espero que la explicacion os haya resultado sencilla , en realidad la bricobuell lo es y este es el resultado, mi niña mas bajita con respecto al suelo pero igual de salvaje y sencilla a la vez un saludo de edu de pontevedra ya nos vemos. un saludo a IU , guarroman, gon, buellisticx1, buellyellow, renton 77 por fin lo he conseguido y buellobajo , graacias y seguir enseñandonos todo lo que sabeis ok? tambien a todos los que todavia no conozco vale.
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y lo ultimo coste de todo el tema 11€ del addhesivo lo demas un poco de cariño a mi chica, me dio mas curro esto mil veces, saludos...
