como comentaba barbitúrico, hacen falta las allen del 5 y del 8, nada más. y aunque lo pone en el manual, nada de aflojar tornillos del disco ni mucho menos quitar este. no es para nada necesario.
los pasos que he dado han sido los siguientes...
1.- movemos la moto hasta que el disco quede en la posición que aparece en la foto y evitar así que nos moleste algún tornillo del disco para sacar las pastillas.
2.- quitamos el tornillo resaltado en rojo.
es el que pasa por las dos pastillas para dejarlas fijas en su ubicación
3.- de los tornillos resaltados en verde quitamos el inferior y aflojamos el superior.
esto dará algo de juego respecto al disco para poder sacar las pastillas, ya que podremos mover la pinza cómodamente.
4.- sacamos la pastilla del exterior y la del interior.
para la del interior, que está algo ajustado el espacio, tendremos que mover la pinza hacia abajo para poder sacar la pastilla sin chocar con la llanta, sacaremos la pastilla por abajo. se puede hacer todo desde este lado de la moto.
5.- instalamos la nueva pastilla del interior.
os aconsejo colocar primero esta, que es la que más problemas da para colocarla, y dejarnos así el espacio justo para la exterior que está algo más cómoda.
6.- instalamos la pastilla exterior.
está bastante justo para que entre, pero si hemos aflojado el tornillo verde superior, no tiene que daros problemas para colocarla.
7.- fijamos el tornillo rojo.
ya quedarán fijas las pastillas en la pinza.
8.- fijamos los tornillos verdes.
en el manual pone los nm a los que hay que apretarlos, pero vamos, yo no tengo una dinamométrica, a apretarlos con ganas.
a rodar, tener en cuenta que tienen que pasar x kilómetros antes de que las pastillas se adapten al disco, aconsejan frenar suave los primeros kilómetros.
suerte!
-> por supuesto si alguno de los gurús del foro ve algo incorrecto, que falte, o que pueda simplificar aún más el asunto... que hable
!!
