argumento....En alguna ocasión he comentado como me molaría ponerle el clubman o pillarme unos semi-manillares... pues bien mientras ahorro planteo la siguiente opción, muy económica y rentable...
Bueno pues este era el manillar q tenía un rental q me puso el seguro de color "titanio" y quedaba horroroso... no me gustaba nada...
Una vez desmontado ...(a mi me ha ido bien desmontar puño del gas y maneta de freno para poder sacar bien todo y q no sufran tirones los cables) a tirar de lija
una vez hecho ésto toca manufacturarse los suplementos... yo en mi caso he usado una lámina de aluminio q me pillao en un desguace... hay q reciclar
toca la primera prueba para presentar el manillar y realizar los ajustes necesarios, así no rayaremos el manillar una vez esté pìntadito...
Ale... imprimación y pintura...
(lo se lo se está fuera de contexto pero es un emoticono q qría usar)
los tornillos los necesitaremos más largos para adaptar el manillar... en valencia en c/Almirante Cadarso en una ferretería cerca de la harley.... para tornillos en pulgadas puede q sea una generalidad buscar en tu ciudad la ferretería más cercana a un conce harley, si éstos tienen vision de negocio no les faltarán tornillos anglosajones, tambien me han dicho en talleres de maquinaria agrícola y barcos... sugerencias... aunq si tienes paciencia lo suyo es pillarte unos desos guapos personalizados q han posteado x ahí...
y nada!! a montar el manillar, en mi caso he usado tambien unas arandelas para acabar de ajustar la altura y ponermelo a gusto (me ha costado alguna prueba) pero el resultado ha merecido la pena...
Ésto es todo chicos, más barato imposible :
4 tornillos 2.60€
1 trozo aluminio de un desguace (q ma dao pa hacerme un colín y ya estoy dandole buelltas a otros proyec) 3€
y si tienes q pintar pues 9€bote de imprimacion + 9€ pintura en spry
12 arandelas 1€
Mano de obra: pasar una tarde con tu bicha NO TIENE PRECIO
...ahora mis impresiones y voy a tratar de ser realista con los pros y las contras....
Estéticamente para mi gusto ha mejorado mucho... la suplementación y el llevar el manillar invertido le da un aire más "torillo" y le da ese punto más R q buscaba por aquello de llevar una posición mas al ataque que varía completamente las sensaciones en la condución y se nota muchísimo... ahora viene la parte negativa q es pérdida de comodidad (ya no tengo q hacer lumbares en el gimnasio) y se me cargan las muñecas (las fortalezco para la escalada) igual con un manillar con un poco más de curva se pueda paliar ... a ver q máas cosas ahn... he tenido q variar la posición de los controles para evitar q topen en el chasis... me temo q eso es inevitable pero no resulta incómodo, yo llevo dos días y ya voy mas q acostumbrado, tambien indicar q se pierde un poco de capacidad en el giro pero solo afecta para maniobrar en parado ya q es mínimo, de echo la función de los suplementos es evitar esa disminución en la capacidad de maniobra!!!!
Imagen con la nueva posición:
saludos a todos!! mus vemos
queda genial! 
Te he puesto los primeros que he pillado.