Antes de empezar me gustaría dar las gracias a Windsurfer si no fuera por él aun estaría quitando el airbox
Al lio. Necesitaremos lo siguiente para la admisión directa:
1 tapa de admisión directa.
2 tornillos largos 7-8 cm.
4 arandelas pequeñas metálicas para los tornillos.
2 arandelas grandes metálicas para el tornillo.
2 arandelas de goma.
1 tubo de 10mm
1 "T" de 10mm
4 abrazaderas o bridas.
Herramientas:
1 llave Torx del 27 y otra más pequeña.
Lo primero será quitar el aribox. Y tendremos esto:
Quitaremos los tornillos (3) del "cacharrito" que hay encima la tapa del airbox y sacaremos la tapa del airbox. Tal que así:
Quitamos el filtro:
Lo siguiente es quitar la tapa de abajo, 4 tornillos. Tendremos que soltar 3 cosas: dos tubos y el sensor de velocidad (cuidao con este al sacarlo). Nos quedará así:
Lo siguiente será desconectar el tubito que va enganchado a una cosa redonda.
Del tubo que hemos desconectado lo reservaremos a un lado, no lo tiréis. De donde hemos desconecta el tubo le conectaremos un trozo de tubo más largo.
Ahora el otro tubo que lleva una funda lo cortaremos para unirlo a "T":
Unimos a la T los dos tubos: el tubo nuevo y el que hemos cortado con camisa. Les ponemos unas abrazaderas o bridas; tal que así:
Ahora nos queda 1 tubo por unir a la "T". Este que queda es el que irá al suelo o a un catch can.
Una vez hecho todo tendremos algo así:
Ahora nos toca empezar con la tapa de la admisión. Esto es lo que necesitaremos:
Como habéis visto en la imagen anterior esta el tubo que hemos reservado, lo usaremos ahora. Lo primero es cortar este tubo y dejarlo como lo veis en la imagen siguiente. Una vez cortado usaremos todo lo anterior siguiendo este orden:
Tornillo-Arandela pequeña-Tubo cortado-Arandela Grande-Arandela de Goma-Arandela pequeña-Rosca con frenado.
Lo siguiente será poner el tornillo largo de la imagen anterior en la tapa inferior del filtro de la siguiente manera:
Aqui por abajo:
Como veis hemos dejado el tubo cortado en medio de la tapa inferior del filtro para que al apretarlo se expanda. Ahora os pongo lo mismo pero por arriba para que veáis como queda:
Repetiremos la acción dos veces y tendemos algo así visto por arriba:
Ahora toca rehacer los primero pasos: poner la tapa del filtro con los tornillos hacia arriba (no seáis burros) y atornillar los 4 tornillos que sacamos en los primeros pasos. Poner el filtro poner la tapa blanca de admisión directa encima. Atornillar dos roscas a la tapa blanca y Voila, admisión directa.
Ahora toca dejar la válvula del escape abierta y ver que hacemos con unos cables que nos sobran. Ahora mismo tenemos esto:
El cable metálico es el cable que abre la válvula del escape. Los otros cables estaban unidos a la tapa del airbox. Este cable lo podemos sacar ya que en el otro extremo donde va enchufado hemos conectado el emulador servo para evitar el fallo motor.
Lo siguiente es desacernos del cable que nos sobra. Lo cortamos, tiramos de un extremo y a la basura.
Ahora toca atacar el cable metálico que hace que quede la válvula del escape abierta. Este:
Y lo cortamos por el extremo tal que así:
Ahora retiraremos la funda negra que lleva. Usaremos un prisionero para el cable, tirando de él para dejar la válvula abierta y haciendo tope como se ve en la imagen.
Al final nos quedará algo así:
Si queremos podemos ponerle una brida para que no se mueva el cable. Y si algún día por lo que sea (ITV, agentes de la ley,...) decidimos silenciar un poco el sonido solo tenemos que sacar el prisionero y dejar que el cable vuelva a su posición original.
Lo que si puedo decir es que de sonido gana muchísimo!!! es grave y ronco, celestial....
