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Marca 48Wh? Eso son 4Ah? Me deja a cuadros.

Efectivamente Barbitúrico, el mapa que le he pasado a Benitoarce es el que indicas. Acabo de comprobarlo.
Ya le dije que borrara los fallos, o le darían dolor de cabeza.

P.D. para Barbitúrico: Me has llamado, y estaba liado con la Fiesta Mayor de Mollet

Has intentado poner las RPM a las que tocan con el tornillo del ralentí? A cuanto te deja el TPS? Prueba a hacer otro, pero cerrando gas. A ver si se quedaba un pelin abierta la mariposa. El mapa traía el AFV a 100, eso lo miré. No fuese que te diera por saco. Si he visto que la EEPROM trae en "...

Yo tengo una BUEIB de xb12 07 para MICRON de Steve Turnbull.
Si quieres pasame tu móvil por privado y te lo mando.

¿Puede ser porque en la configuración de la sonda lambda pone Minimum RPM: 600?
También pone Minimum Load (8 bit): 0

Suelen venir esos valores. Y se suele eliminar el aprendizaje, para dejar el AFV fijo, poniendo el valor en 8000.
Así, nunca llegaría a cambiar el AFV

El error es a 6V. Pero el voltaje que tienes lo veo bajo. A lo mejor cambia con los tipos de reguladores pre-post ´08. Según he entendido olisqueando por la web, llevan una pieza que hace de referencia de voltaje a buscar. Cuando sobrepasa, deriva corriente para que baje a la referencia. A mi me osc...

Pues está genial. Lo mismo hay que pedir uno para tenerlo `porsiaca´ :lol: Cuanto te ha tardado? A mi me tiene que llegar el Relé de intermitentes ese con ruedecita..... Es lo que mas me ha tardado del ultimo pedido. :cry: Buen trabajo de investigación. Manuel, si lleva fusible de 15A es porque trab...

Pero no sería mejor hablar de lo que da el REGULADOR?
Iron-man añadió en un post que se podía poner un reguldor de Sportster a una Buell +08, e incluyó las caracteristicas:


Amperes @ 3600 rpm 32A
Voltage @ 3600 rpm 14.3-14.7V @ 75 °F (24 °C)

Añado link externo donde trataron el tema
http://www.buellxb.com/forum/showthread ... ch-neutral

Mirando por foros de escritura inglesa.... he encontrado algo referente a un DIODO en la caja de fusibles.
Revísalo

Datos de tu batería? A lo mejor tienes que dejar que cargue mas tiempo. Depende de los Ah, que me imagino serán 12 o 14. El cargador que tengas debe especificar a cuantos Amperios carga. Teóricamente se dice que no se cargue a mas del 10%. O sea, que debería poner menos de 1,4 A. Los hay mas "r...

Ni lo intentes :lol: Como dice Rafa, hay ciertos detalles, bastante delicados. Aparte, que no se si también debes cambiar junta. En realidad no es nada del otro mundo, pero necesitas saber qué tocas y como lo tocas. Se debe sacar la poleita que tira de embrague, y después tendrás que ponerla y ajust...

Que grandeeeee!!!!
Con eso hay para grúas escobas, que siempre pasa algo

Se llama solenoide porque es una bobina en espiral de forma cilíndrica, que al pasar corriente genera un campo magnético y empuja el eje para que salga al encuentro del plato de embrague y así comenzar a hacer girar el motor. Según he leído, parece ser que tiene que llegarle 12v para que salga del t...

Añado algo más, sobre algunas pruebas que hacen a los solenoides in situ.
Comprobar que le lleguen 12v seguros porque es lo que necesitan para salir del todo, y con fuerza, supongo.

Pienso que así se asegura que la batería está en forma, y estado general de cableado.