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Ya has destripado el Regulador :lol: Podrías probar alguno de otra moto, o algún Mosfet de esos. Necesitarás modificar conexiones y supongo que cambiar el anclaje a la moto. Digo todo esto por probar algo mas asequible que montar uno nuevo original. Además que si todo va bien, pues ya ayudas a conoc...

y

De dónde?

Después de mirar tu log, creo que empieza a fallar la sonda Lambda (O2) Viendo la onda en Megalog, ésta no oscila rápido. Hay momentos en los que se queda en valores tanto altos como bajos. La subida de temperatura, pienso que es normal, ya que se va empobreciendo la mezcla, aparte que me parece que...

Buff, vaya follón el desmontar y tener que montar para llevarla.

A ver, explica hasta donde ha quitado....



No será que estás intentando girar en sentido horario para apretar, y debes girar al contrario?

A ver, normalmente esos problemas sonaban mas en casos con moto en caliente. Estilo después de repostar.

Otra cosa que puedes hacer es cambiar relés de sitio.

Esto es lo que pasa por dentro.
Supongo que ya lo habrás visto.
Parece que uno le recomienda lo del cable de masa.

Parece El famoso BENDIX del motor de arranque. Gira, pero no sale al encuentro del dentado del Embrague. A veces mejoraba con batería nueva o una buena carga. Pero casi siempre se repara, o se compra motor de arranque. Podrías probar también a hacer un MOD que he comentado hace un rato. Poner un cab...

He leído por Webs americanas, que suelen poner un cable desde el Negativo de la batería directamente al tornillo trasero de la bobina, que está anclada al motor. Ésto para mejorar la masa de motor, que sobretodo sirve para mejorar la chispa, aparte de algún sensor que use la masa de motor. Y aclaro ...

Como dice Rafa, un video para escuchar el ruido. Que puede ser problema de batería en las últimas. Puedes probar a meterle una carga a la batería. Otra cosa.... Dijiste en la presentación que tenia una pasta blanca en la tapa Omega. Te refieres a algo cremoso, o una especie de silicona? Si es silico...

Vaya chasco, no? Bueno, al lío. 13,97 es lo que has medido en los bornes. Eso ya es salida regulador. No parece que esté muy mal. Pero por aquí ya se ha comentado, que un regulador puede ir bien, o medio bien a ratos. Debes medir voltajes en conector de salida del alternador. Es una 2008, no? Pues q...

Ahora si podría ser el regulador. Lo mismo, el terminal roto ha forzado el regulador, y ahora te hace picos. Sacalo y comprueba que haga buen contacto con la estructura a la que está atornillado. Y mira voltaje con un Tester A las malas, el compi Iron-man, ha probado unos reguladores mas baratos y q...

He comparado hexadecimalmente con el tunerpro dos eeproms. Una es copia de otra. Variando el afv front, me dice que el offset es: 0D5E.
No es en offset negativo, está por el final

Vale, pues repasa bornes de bateria. Y masas.

No, en tu modelo es a la vieja usanza. Busca Mini manual ECMDROID. Es un PDF, en el que se ha recopilado mucha info para diagnosticar las Buells. Agradecimientos a llau y Barbitúrico Yo daba por sentado que habias hecho un Reset y que te faltaría afinar en caliente. Veo que no has hecho nada. Ahora ...

Buenas. Según recuerdo, tras un reset de TPS, hay que ajustar el ralentí en caliente. Yo tengo una 2008 y es distinto el reset, y además la ECM controla el ralentí. En frío está bien? y en caliente baja a 800, y oscila? Que oscilación hace? 800 rpm son pocas, la bomba de aceite puede no tener presió...

He visto varios vídeos de Buells en Brasil, y me ha llamado la atención que no cambian espejos ni portamatriculas.
Se ven muy Stock. Será por temas legales?