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bueno leyendo literatura sobre el tema por lo visto es un famoso solenoide y hay que pedir una resistencia con esta referencia Y0248.1AM la verdad es que es bastante molesto dar gas a fondo cortar gas y al abrir gas de nuevo en un adelantamiento que la moto tarde casi un segundo en responder al puño...

ok , ya tengo respuesta , ese cable es el unico que queda suelto , por lo visto
es el que manda la señal desde la ecm para abrir o cerrar el rele de conexion hacia el stator...

bueno en fin quien quiera conseguir el Sh847 decir que suzuki los monta de serie en la vstorm a partir del 2015 en adelante con referencia 3280031jj00 ahora mismo segun todos los foros entendidos y a fecha año 2020 se recomienda montar reguladores mosfet a todas aquellas motos que no sufran de probl...

Bueno ya he sacado el harness update , por lo que veo en una parte se habia cortado para empatar hacia el regulador Mosfet ya que el conector es de tipo https://i.ibb.co/6WBG8W7/P1080760.jpg Pues al desconectar el harness me he quedado con un conector gris sin saber donde va y sale de un lateral del...

Regulador de voltaje recientemente desarrollado - regulador de la serie Ahora equipare la nueva tecnología de regulador lineal con el Shindegen SH847AA, el SH847AA reemplazó al SH775. este regulador, a diferencia del regulador de derivación normal, tiene una potencia de aproximadamente 650-690 vatio...

Yo tengo el fh012
Estoy intentando hacerme con uno de esos
Pero ojo sale salado pero es una inversión
Y también hay que tener cuidado con las falsificaciones

he mandado un email a shindengein y a Roadstercycle.com y me confirman que los que han montado
en las buell el modelo SH847 no tiene problemas

pues he encontrado este enlace bastante interesante que aconsejan este regulador para evitar problemas de calentamiento... el SH 847 O EL SH 775 traduzco y dejo enlace original. https://www.kz1300.com/index.php/forum/electrical-ignition/2727-shindengen-fh020aa-versus-the-newer-sh847 He estado hacien...

a los que tienen la naked , ya esta homologado..
https://accesoriosmoto.com/retrovisores ... sores.html

es normal que el escape de serie con solo 30.000 klms este lleno de oxido? alguien podria decirme como desmontar el escape ? , para intentar restaurar o pintar? alguna opcion de escape original u no original homologado? que sea barato? Yo llevo el exan está homologado, es el mejor que he podido enc...

me pasaba algo parecido en una big twin ( Bt 1100 ) que tenia y al final era un par de cosas 1º el aceite demasiado denso para la moto , tenia que dejar que la moto calentase en frio para que fuera bien le ponia 20-50 -cambie al 10-50 y mejoró 2º exeso de aceite , el cigueñal al rotar hace espuna y ...

Genial Jon, y gracias por las aportaciones!!! Cuando desmontaste el stator, seguramente viste que en el rotor le faltaban trozos del epoxi. Te ha costado mucho sacar el filtro de la bomba? Muy buen trabajo!!!! Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk no, tirar hacia abajo con un alicates de punt...

bueno , después de desmontar escape para sacar filtro de la bomba tambien me encuentro el mismo regalo que Miki13balas del epoxi del stator pero muy poco.., un poco de nural de juntas y carbonilla del stator.. ya que lo habia cogido a tiempo.., he pasado el iman y gracias a dios no hay ninguna virut...

Para quien le pueda interesar, si al hacer el cambio de aceite y sacar la tapa de la bomba de aceite ves esto, pues son trozos de epoxi del rotor. https://uploads.tapatalk-cdn.com/20180110/18de39b8f0dbf300a2a953def980a625.jpg Enviado desde mi Aquaris X mediante Tapatalk para sacar el deposito del f...

a vista ya reconozco esto de la foto en el n4 esta el rele y su conector y en el n7 el conector del alternador o eso creo... me imagino que todo el mazo de de la foto lo mando a tomar viento no? http://www.badweatherbikers.com/buell/messages/290431/832838.jpg gracias por tu ayuda , madre mia a ver ...