www.buellmotards.com

Pues entonces no puedo ayudarte...

La X o la XT ? Ambas son ulysses.

Bienvenido y enhorabuena por la elección: de tener una Buell, la mejor, la Ulysses.

Tienes una a la venta en Compra-Venta.

Me suena mucho esa buell... Era la niña mimada de motoni, ¿no?

Un placer siempre recibir a Buellers de otras partes de España, que los de aquí estamos ya demasiado vistos... Volved cuando queráis!!

2CT o pirelli diablo.
Dos muy equilibrados. El resto no los conozco.

Vamos chicos, animaos este jueves, que estamos creando tendencia...

Me alegro por todo, Sors. No conozco a nadie que le durase tanto ni a nadie que se la cambiasen tan rápido!!

En la BMW RT van mejor los 2CT que los P3. Yo no dudaba.

Vamos con el JUEVES 11, en la TÍA CEBOLLA, a eso de las 21:30 horas.



Repetimos muñeco, que la semana pasada no tuvimos éxito.

Intentaremos quedar en la tía cebolla, pero estate atento, por si acaso...

Joder, F1125. Derecha e izquierda siempre en el sentido de la marcha. Deja ya la pereza y ponte manos a la obra. Ventiladores... sino te fías ni de tu oído ni de tu tacto, prueba con la vista: desmonta las tapas laterales y ponla en marcha al ralentí (o más si hiciera falta) hasta que veas que salte...

1. Cambia el líquido refrigerante. Conviene hacerlo al menos cada dos años.
2. Verifica el correcto funcionamiento de los electro-ventiladores.

Futurista tal vez no sea la palabra: el sistema hossack es tan antiguo que ya lo usaba Britten en su moto de carreras y, que tíos más aprovechados, BMW en sus motos de la serie K1200/K1300 (lo llamó Duolever) a partir del momento en que expiró la patente del Sr. Hossack. Edito: no me queda claro eso...

O esta otra que no es ninguna recreación, sino la adaptación de una Ronin para la carrera del Pikes Peak: