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Mira este hilo: Luz fallo motor . Te he puesto el enlace al lugar donde he puesto cómo se solucionó el problema, pero te aconsejo que leas todo el hilo, porque el inicio del problema es bastante similar al tuyo y que veas como llegamos a la solución. Sobre todo, para que se lo puedas comentar al mec...

¿A qué mecánico la has llevado? ¿Y para qué moto es: modelo y año? Porque recuerdo que vendiste la primera y después volviste a querer comprar otra, pero ya no dijiste cuál.

Saludos.

Esta es la página web de Leonelli, con los sensores: https://www.leonelli.com/sensores/ El pdf con los sensores: https://www.leonelli.com/wp-content/uploads/2021/05/Sensores.pdf Mira en la página 8. El que actualmente venden es el sensor para las Aprilia/Piaggio. El pdf con el número de referencia: ...

El número de pieza del sensor del caballete/pata de cabra es Y0800.02A8 y sí es "Made in Spain".

Buscando por esa referencia, ahora ya lo puedes encontrar. Pero no va a ser barato.

Saludos.

Como dice Motoni , lo que he indicado, NO soluciona el problema. Solamente anula que se encienda el CEL ( Check Engine Light o chivato de comprobación del motor) con ese código de error. Lo único bueno de anular que se encienda por ese motivo es, que si apareciese otro código de error diferente, ent...

Creo que será mejor que contactes con él, mediante el correo electrónico de la página web del Buellcheck, ya que no pasa mucho por aquí y no te va a leer tan rápidamente como tu situación lo requiere.

Saludos.

Por el asunto del Buellcheck: habla con Odón. En cuanto a los ejemplos que te he puesto y al no funcionar tu Buellcheck: -Con el primero puedes practicar el modo de hacerlo, ya que no estás conectado a la moto y no terminas de quemar en la centralita/ ECM nada de lo que haces (incluidos los errores ...

El Buellcheck es el aparato con el que te conectas, pero la pregunta era por el programa o aplicación que usas para comunicarte con la centralita/ ECM . Aunque con esa respuesta, estoy convencido que usas la aplicación Ecmdroid. Si tienes grabado tu " EEPROM " en el Ecmdroid, aunque no te ...

1.- Diego (bielaloca) Talla L - CR/Firebolt - Pontevedra 2.- BOR - Galicia 3.- Inmabe - Galicia 4.- Pedro (Pistonadas) Talla XXL - 1125CR 5.- Ruben (rubuell) Talla XXL - XB12S 6.- Fran (yelkos) Talla L - Xb12ss - Galicia 7.- Lolo (Renton77) Talla L - XB12 STT - Barcelona 8.- Manel (Manel13) Talla XL...

¿Qué tienes: Ecmdroid o Ecmspy? ¿Y qué añada?

Saludos.

-Tenías que haber pedido 4. NGK es una marca de calidad, pero no serías el primero al que alguna de las bujías de iridio le ha salido defectuosa de origen. Eso se comprueba cuando se va a instalar, poniendo primero las dos bujías en el delantero y ver si dan una chispa de calidad. -Sobre el ajuste d...

...Hoy he ido a circular en modo aprendizaje bajo las condiciones mencionadas y el AFV sigue inmóvil en 100. No ha hecho ninguna corrección. Aprovecho para pasaros dos capturas de los valores del sensor O2 al ralentí tras la prueba. Varía desde 0,13v a 0,65v en cuestión de un minuto. No se si será ...

... Trad conocer las condiciones para circular en modo aprendizaje, puedo asegurar que no lo he realizado. La moto la probé el día que la compré hace 4 semanas durante 5 minutos, iba todo correcto y no la he vuelto a andar hasta después de dejar bonita y tocar las cosas anteriormente mencionadas en...

Barbitúrico, como bien intuyes, seguramente no he circulado en el modo de aprendizaje del lazo cerrado. Me di una vuelta con mitad ciudad y mitad carretera de 10 minutos. ¿Por favor, me podéis aclarar las condiciones de conducción para que se realice el aprendizaje? Lo he buscado pero los hilos que...

¿Cómo sabes que has circulado en el modo de aprendizaje del lazo cerrado ( LCL -" Learn Closed Loop "? Aparte de mantener una velocidad constante, ¿tenías el acelerador en una posición más o menos estable? ¿O por no tener potencia, estabas acelerando continuamente? Para comprobar que el TP...