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... al volver al silencioso original, debería de estar más bajo y no más alto. Aparte de comprobar lo que he resaltado, ¿has revisado la capucha del EVAP ? Por cierto, ¿qué centralita/ ECM tienes? ¿Original o "Race"? Y si es original, ¿con los mapas originales u otros modificados? Saludos. ...

... no lleva ningun conector.....y eso me mosquea bastante. Voy a desmontar el TPS y lo voy a limpiar, comentare como va.... Respecto a la capucha ( EVAP hose fitting ), mira los enlaces que aparecen pulsando aquí . Por cierto, que no lo has puesto y nadie lo ha preguntado. ¿Qué modelo y añada de ...

... más altos que antes. Pero no creo que sea por el ajuste de TPS , que no creo que se esté quemando. Pienso que al cerrar la grieta de la capucha ( EVAP hose fitting ), ahora entra menos aire en el cuerpo de la admisión y en el ralentí hay más gasolina: por lo tanto, creo que para ajustar la mezcla, ...

... de elementos de admisión y escape, también puede ser, como te ha dicho Mala_Guita , una entrada de aire. Comprueba que tienes la capucha (EVAP hose fitting) del cuerpo de la inyección: http://kentie.net/article/buelltips/throttlebody.jpg En esta imagen, se muestra la localización de la ...

A raíz del comentario de GarrCano , anoche volví a llamar a Mickey65 , para comentarle que a lo mejor, podía haber perdido la capucha/tapón ( "EVAP hose fitting" ) que hay en el cuerpo del acelerador ( "throttle body" ). Me refiero a lo que aparece en los hilos: AFV y EPROM impresiones ...

... arregla, es un problema del mapa " Race " y si no, pudiera ser una toma de aire. Si fuera una toma de aire, has comprobado la capucha ( EVAP hose fitting ), que tapa una entrada que hay en el cuerpo del acelerador (" throttle body "). No sería el primero, al que no tener ese ...

... Si no has visto el tubo que aparecía en la imagen asociada al enlace, será porque tiene la capucha (EVAP hose fitting), que tapa una entrada que hay en el cuerpo del acelerador ("throttle body"). Es la que aparece como número 1, en la imagen ...

... casual, ¿estaba muy elevado? Si el AFV estaba muy alto (mas de 110), tiene toda la pinta de que se te ha agrietado o perdido una capucha de goma (EVAP hose fitting), que tapa una entrada que hay en el cuerpo del acelerador ("throttle body"). Esa entrada existe, porque en los modelos ...

... Es el tubo que sirve para conectar en el cuerpo del acelerador ("throttle body"), un manguito de entrada de gases del sistema EVAP existente únicamente en los modelos californianos y que en el resto de modelos se encuentra tapado con una capucha de goma (EVAP hose fitting). ...

Primero de todo, ¿has comprobado la capucha (EVAP hose fitting) en el cuerpo del acelerador ("throttle body"), que sustituye al manguito del sistema EVAP para los modelos de California? Aunque si entrara aire por ahí, yo creo que el AFV ...

... sustituye al manguito que descarga los vapores de hidrocarburos desde el recipiente de carbono del sistema de control de emisiones evaporables (EVAP system) en los modelos para el estado de California. Saludos.

... es para el mes que viene...suerte Tranquilos. Ya la pongo yo. Está en el hilo AFV 150 ?? porque?? y puesta por capitantem (aunque esa capucha (EVAP hose fitting) estaba deteriorada): http://img24.imageshack.us/img24/4149/taponroto.jpg En ese mismo hilo y con anterioridad, existía otra foto ...

... sustituye al manguito de descarga de los vapores de hidrocarburos desde el recipiente de carbono del sistema de control de emisiones evaporables (EVAP system) de los modelos para el estado de California. Saludos.

... errores. - AFV 150 ?? porque?? Hilo donde se intenta solucionar un AFV muy alto, en este caso aparece una entrada de aire al perder una capucha (EVAP hose fitting). Y ahora me voy a acostar, que ya es muy tarde :bostezo: :sleep: . Saludos.