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Hola Eninbuell, no veo cual es el problema en coger los gases y decantarlos antes de que entren en el airbox. Esos gases ya están fuera del motor, y no pueden volver a entrar debido a las válvulas PVC (número 4 en la hoja que has puesto). Lo que hagas con esos gases no tiene ninguna influencia en la...

Creo que usar un catch can es positivo. Los gases que se generan tanto en el cárter como en las tapas de balancines contienen restos de aceite. Si no usamos un catch can esos restos de aceite ensucian los conductos de admisión, las válvulas, etc., y además empeoran la calidad de la mezcla, ya que ad...

Hola de nuevo a todos. He editado el título del hilo, antes de llamaba "Bottpower en Pikes Peak 2017" y como ahora voy a poner material sobre la edición 2018, lo he dejado como "Bottpower en Pikes Peak". Ya estamos liados a tope preparando la edición 2018. Este año, de nuevo creo...

Vendido.

Xaloc, me alegro de que te haya gustado el vídeo. Sí que haremos tests (aunque no creo que empecemos a entrenar por lo menos hasta marzo). En principio lo más normal será que los hagamos en circuitos de los que nos quedan más cerca. Las pruebas que son menos importantes las solemos hacer en el kartó...

Gracias rovena y benitoarce. Otra cosa que vamos a probar para el año que viene son unos discos cerámicos con fibra de carbono. Tenemos este conjunto de discos de Sicom. http://bottpower.com/images/171017-sicom-discs-01-1200.jpg Son mucho más ligeros que los Brembo de acero que estamos usando ahora ...

Ayer nos publicaron un video muy extenso (casi media hora) en un canal de Youtube dedicado al mundo del motor que se llama Power Art (por cierto muy recomendable). El vídeo está muy bien porque da una explicación muy completa sobre qué es Bottpower, de dónde venimos y también sobre el proyecto de Pi...

pontlee77, sí, pero creo que a no ser que hiciéramos un morro con una cúpula en condiciones las diferencias serían tan pequeñas que se pueden considerar despreciables.

Ya estamos trabajando en la moto del año que viene. Será la misma de este año con una serie de mejoras. Aquí podemos ver dos de ellas. En la XR1R de este año llevábamos un freno trasero de Buell XB (la XBRR lleva el mismo). El freno trasero de las XB es bastante malo, la pinza es grande y pesada, as...

Muchas gracias por el link, Manolero. :-)

Barbitúrico, además de la varilla más corta, la palanca de cambio no es la misma que la de las XB. Tiene un ángulo diferente que junto con la varilla corta ayuda a que los ángulos de trabajo sean mejores. También pusimos rótulas más grandes, de M6 (que es lo que lleva la práctica totalidad de las mo...

Pues eso, que necesito una pata de cabra de XB, me da igual de qué año sea.

Hola a todos. Vendo asiento de Buell XB12SS a dos alturas, por 150 euros. Está impecable. http://www.bottpower.com/piezas-buell/161215-sillin-01.jpg http://www.bottpower.com/piezas-buell/161215-sillin-02.jpg http://www.bottpower.com/piezas-buell/161215-sillin-03.jpg Vendo también cubierta airbox neg...

Bajo el precio a 400 euros, recuerdo que es nuevo a estrenar y que su precio nuevo es de 825 más IVA.

Si, es la tienda de Stefano Caracchi, el distribuidor de Bottpower en Italia.
La tienda está en Bolonia, se inaugura el 21 de Octubre.
Stefano ha sido piloto de grandes premios y WSBK, y durante muchos años fue el manager del equipo NCR, el equipo oficial de Ducati en WSBK.